Mercedes-Benz CLA electric și EQE

Aceste două modele electrice sunt cele care mie mi-au adus bucurie anul ăsta și mă fac să zâmbesc, știind că Mercedes încă face mașini solide și premium, chiar dacă poate nu toată gama este așa. Le-am pus la egalitate pentru că, deși una este clar mai nouă și mai performantă per total la capitolul autonomie-încărcare, cealaltă mi-a demonstrat că o limuzină luxoasă își are rostul la drum lung.

Nu am publicat încă test drive-ul cu CLA electric, dar ca un sneak peak, mașina asta e surprinzător de confortabilă, puternică în versiunea 250+, are tehnologii de ultimă oră foarte bine realizate și oferă o autonomie impresionantă de până la aproape 800 de kilometri.

Încărcarea se face la 320 kW, asta datorită arhitecturii pe 800 de volți. CLA este ultimul model pe care l-am testat anul ăsta și pot spune că sunt foarte fericit că am încheiat anul așa.

Despre EQE, numai de bine. Autonomie mare și pe aceea, încărcare rapidă și un lux și confort cum eu nu am mai văzut și trăit până acum. Am mers cu ea la mare și m-am întors cu o singură pauză de încărcare făcută în Mangalia. Confortul în acea mașină este senzațional, nu m-am simțit niciodată mai relaxat pe acest traseu, indiferent cu ce am călătorit.

Chiar dacă CLA este vedeta și cu siguranță modelul mai bun raport calitate-preț, EQE rămână o alegere solidă pentru cine vrea o limuzină de lux electrică pentru drumuri lungi.

MINI Aceman

Alegerea poate părea cumva irațională, având în vedere că Aceman e singura mașină electrică testată de mine până acum unde autonomie promisă a fost foarte departe de ce am reușit eu să obțin în practică. Față de alte modele de oraș din categorie, cum ar fi Renault 5, Aceman e mai scumpă, mai puțin practică pe alocuri și oferă autonomie mai slabă.

Totuși, acest model este unul dintre preferatele mele de anul acesta pentru că oferă experiența de condus MINI, foarte fun to drive, chiar dacă nu neapărat confortabilă pe șoselele din România. E o mașină distractivă și jucăușă, orientată către experiența șoferului, iar aici, contează dacă o treci în modul normal sau sport (mai bine spus Go-Kart).

Mi-am dat seama după acest test că MINI e genul de mașină care mie mi se potrivește, pentru că e mică, deci bună pentru oraș, dar și foarte rapidă și distractivă la un drum mai lung, pe care poate nu vei vrea să-l faci pe autostradă, ca să nu te plictisești. În 2026 îmi doresc să mai testez și alte modele MINI, pentru a retrăi experiența din Aceman.

BMW iX

O altă mașină electrică de anul ăsta care m-a impresionat este BMW iX și nu e prima dată când vorbesc despre ea. Am menționat-o și în clipul de final de an de pe Technolust, canalul nostru de YouTube dedicat tehnologiei. BMW iX este genul acela de mașină care te face să te întrebi „cum a fost posibil să pună atât de multe pe o mașină atât de mare, care să fie în continuare agilă, rapidă și surprinzător de eficientă?”.

BMW iX este o demonstrație de sustenabilitate în domeniul auto, cu materiale alternative și reciclate și tratamente pe bază de plante, care per total reduc amprenta modelului de carbon, fără a face sacrificii la calitate.

Este foarte solidă și impunătoare și spațioasă, dar și confortabilă și totuși, rămâne BMW. Este rapidă și foarte agilă pe viraje, având în vedere că e un SUV impunător, iar autonomia de peste 700 de kilometri este un mare plus.

La drum lung probabil te vei mai juca cu niște reprize de accelerație, dar chiar și așa poți face lejer drumuri mai lungi de peste 350-400 de kilometri cu o încărcare, iar la stație nu vei sta prea mult, grație vitezelor mari de alimentare.

Acestea sunt trei mașini electrice pe care le-am testat în 2025 și care mi-au oferit experiențe de conducere diferite, motiv pentru care au și ajuns în această listă. Alte mențiuni ar fi, de exemplu BMW i4 M50 sau BYD Sealion 7.