Electrive scrie că Motoveloci a dezvoltat astfel de kituri de conversie pentru a ajuta posesorii de scutere să se deplaseze mai sustenabil și să facă mai puțin zgomot. Mai mult, sistemul de conversie, numit Retrokit, poate fi instalat în mai aproximativ 4 ore și nu trebuie să trimiți scuterul la un service, ci îl poți meșteri chiar tu.

Modernizarea scuterelor clasice

Kit-ul de conversie este destinat modelelor clasice Vespa din 1970 și este proiectat în așa fel încât să nu afecteze șasiu sau designul motocicletei, prin înlocuirea motorului pe benzină cu unul electric de 7 kW și atașarea unei baterii de 2.35 kWh. Există câteva kit-uri pentru modificarea scuterelor, adaptate pentru variantele de 50 și 125 de centimetri cubi, iar viteza maximă de 45, respectiv 80 km/h se păstrează.

Eco, drive și sport sunt modurile de condus pe care proprietarii le pot alege, iar în modul eco se pot aștepta la o autonomie de 80 de kilometri, iar o încărcare completă ar dura undeva la 4 ore.

Accesorii suplimentare pentru a moderniza și mai mult un model clasic

Nu toți posesorii de Vespa vor dori să își modifice scuterele dincolo de motorul electric și bateria, dar cei care vor să facă asta pot alege accesorii suplimentare, cum ar fi un afișaj electronic în locul ceasurilor analogice sau sistem de iluminat cu LED în loc de halogen.

Dacă vor alege să păstreze ceasurile analogice pe bordul scuterului, proprietarii pot monitoriza starea vehiculului, autonomia și modurile de condus din aplicația pentru smartphone.

Piaggio, producătorul italian al scuterelor Vespa a început să ofere modele electrice de fabrică încă din 2018 pentru prețul de 4.000 de euro, iar kit-ul de conversie nu este gândit să concureze cu Piaggio, ci să îl completeze și să le ofere proprietarilor de modele vintage acces la mobilitate mai sustenabilă.