Conform Electrive, CATL le-a reiterat investitorilor obiectivul privind producția la scară mică în 2027, termen stabilit de companie cu mai mulți ani în urmă. Confirmarea vine cu 5 luni înainte de începutul anului 2027. BYD urmărește același calendar, potrivit informațiilor publicate de presa chineză.

Săptămâna trecută, informațiile despre 6 noi brevete pentru baterii solid-state depuse de BYD au indicat planurile producătorului auto și de baterii de a începe producția la scară mică a celulelor în 2027. Acestea ar urma să folosească un design propriu al catodului, cu un sistem dual de electroliți.

CATL și BYD vizează producția pilot de baterii solid-state în 2027

Bateriile solid-state înlocuiesc electrolitul lichid sau sub formă de gel al bateriilor convenționale litiu-ion cu un electrolit solid realizat din ceramică, polimeri sau sticlă. Tehnologia ar putea îmbunătăți siguranța la incendiu și densitatea energetică, ar permite încărcarea mai rapidă, ar extinde durata de viață a bateriei și ar crește autonomia vehiculelor electrice.

CATL și BYD dezvoltă această tehnologie, alături de startup-uri precum Factorial și QuantumScape. Robin Zeng, CEO-ul CATL, a avertizat însă în iunie că dificultățile tehnice și cele legate de producție plasează bateriile solid-state la câțiva ani distanță de adoptarea pe piața de masă, pe care nu o estimează înainte de 2030.

Zeng a precizat că tehnologia va fi utilizată probabil, într-o primă etapă, doar pe platforme de vehicule premium.

Tehnologia solid-state a CATL este la nivelul 4 din 9

CATL a declarat în iunie că tehnologia sa pentru baterii solid-state ajunsese doar la nivelul 4 pe scala Technology Readiness Level (TRL), care are 9 niveluri. Compania se concentrează pe validarea în laborator și dezvoltarea prototipurilor și urmărește să înceapă producția pilot la scară mică.

Calendarul anunțat de CATL indică 2027 pentru această etapă, același an vizat de BYD pentru producția la scară mică a propriilor celule solid-state.