Dacă te gândești la o dubiță iconică ce putea să fie pick-up, vehicul comercial de transport marfă, monovolum sau model de camping, poate că printre primele care-ți vin în minte sunt T1 sau T2 de la Volkswagen.

ID. Buzz este modelul reinterpretat de producătorul german și adaptat mobilității electrice din prezent, care promite să ofere o versatilitate mare și câte ceva pentru fiecare. Chiar dacă deocamdată nu avem un ID. Buzz pick-up, există câte o versiune pentru fiecare nevoie și noi am văzut 3 modele care ne-au atras atenția în cadrul unui eveniment organizat de Volkswagen la Berlin.

ID. Buzz cargo și minivan

Noutățile pe care Volkswagen le-a adus gamei existente de ID. Buzz se rezumă la două versiuni: ID. Buzz cargo și minivan. Volkswagen nu și-a propus să aducă acum un facelift semnificativ, ci să aducă pe modelele existente niște îmbunătățiri esențiale pentru profesioniști și pentru cei care au nevoie de un monovolum spațios pentru o familie numeroasă.

ID. Buzz cargo este într-adevăr special pentru că oferă opțiuni pentru toate nevoile. Tracțiune spate pe versiunile de bază și tracțiune integrală pentru modelul Pro, dar și o variantă mai scurtă, de aproximativ 4,7 metri, respectiv una extinsă, de 4,9 metri. În plus, prin capabilitățile V2L, poți alimenta consumatori externi, cum ar fi o bormașină sau un polizor, fără a depinde de priză la locația de pe șantier sau de rețeaua energetică locală.

Asta le oferă profesioniștilor posibilitatea de a lucra independent și de a fi mai mobili.

Volkswagen a demonstrat cum funcționează acest sistem printr-un model numit DJ. Buzz, practic un ID. Buzz cu plafon retractabil, adaptat pentru a deveni un spațiu dedicat DJ-ului. Boxele și echipamentele electrice folosite de artist au fost alimentate cu energie exclusiv de la acel ID. Buzz.

Producția pentru versiunea extinsă a lui ID. Buzz Cargo a început anul acesta, potrivit reprezentanților Volkswagen. Spațiul de încărcare disponibil pentru această variantă se ridică la 4,4 metri cubi.

Modelele ID. Buzz pe care le-am văzut la Berlin erau echipate cu noul sistem de operare ID 6.0, care adaugă niște noi capabilități, cum ar fi recunoașterea semafoarelor și asistarea în intersecții aglomerate.

Sistemul de baterii este asamblat în Hanovra, iar capacitatea maximă este de 86 kWh, fiind disponibile și versiuni mai mici pentru modelul mai scurt. Capabilitățile V2L sunt disponibile atât pentru modelul de transport marfă, cât și pentru cel de transport persoane.

Un avantaj important pe care Transporter încă îl are față de ID. Buzz Cargo este spațiul de depozitare, respectiv podeaua, care este mai jos; asta pentru că pe ID. Buzz Cargo există acele baterii de tracțiune, aflate în podea, și care necesită ridicarea spațiului disponibil pentru marfă.

Ce este ID. Buzz Cargo

Altfel, ID. Buzz Cargo este același model pe care-l știi deja, dar eu am avut prima dată contact cu el, așadar îl voi prezenta pe scurt. Din start, ID. Buzz nu se dorește a fi un înlocuitor pentru bine-cunoscutul Transporter, model deja consacrat de la Volkswagen, ci mai degrabă o alternativă pentru cei care vor să treacă pe electric, dar să păstreze caracteristicile unei dube pentru transport marfă, dar mai jucăușă.

ID. Buzz Cargo oferă un design robust în cabină, care poate acomoda până la 3 pasageri, șoferul și încă două persoane în dreapta.

Am fost plăcut surprins de spațiile de depozitare disponibile la interior, inclusiv cel din partea superioară a bordului, alungit pe toată suprafața sa. Spații de depozitare mai găsești și în stânga volanului, pentru obiecte mai mici, dar și în partea dreaptă, sub tableta centrală, respectiv deasupra torpedoului. Toate acestea sunt cauciucate pentru un acces mai facil. Prize USB-C găsești lângă volan, în partea dreaptă, pentru încărcare și transfer de date.

Pe podeaua lui ID. Buzz Cargo vei găsi plastic tare, mai robust și mai ușor de întreținut-respectiv de curățat, în vreme ce pe modelul de persoane, vei găsi mochetă.

ID. Buzz Cargo interior partea din față

Scaunele din modelul Cargo pot fi echipate cu încălzire. Materialele disponibile pe modelul de transport marfă sunt, în general, mai tari și fără finisaje pretențioase, pentru a păstra practicabilitatea. Pe modelul Cargo nu avem camere 360 și nici head-up display. Sistemul audio de aici este cu mai puține difuzoare (eu am numărat 4 în total) și nu poartă nici eticheta unui brand, dar este suficient pentru curierul care transportă marfă sau pentru profesionistul aflat între job-uri.

ID. Buzz transport persoane oferă o experiență mai rafinată

Versiunea pentru pasageri a modelului oferă clar o experiență mai rafinată, orientată către confortul pasagerilor, dar și al șoferului și este unul dintre cele mai bune modele pentru familiile numeroase. În primul rând vei observa materialele calitative de la interior, mai multe materiale moi și scaunele mai confortabile. În continuare predomină plasticul tare, dar ai destule inserții de înlocuitori pentru piele.

Totodată, în față ai doar două scaune, dar ele vin și cu cotiere stânga-dreapta și ai posibilitatea de a extinde șezutul. Masajul în scaune devine și el disponibil ca opțiune, dincolo de încălzire.

Bordul are un design diferit și primește mai multe finisaje mai premium, însă dispare acel spațiu generos de depozitare aflat pe toată lungimea bordului. Rămân în continuare spațiile de pe partea stânga-dreapta a volanului și cel de deasupra torpedoului.

Jos există un spațiu care intră în consola centrală și care poate fi retras cu un click la nevoie și care integrează două cup holdere. Tot acolo există trei butoane pentru deschiderea ușilor culisante sau pentru blocarea lor.

ID. Buzz persoane interior față

Aici ai și head-up display, iar USB-C-urile din dreapta volanului rămân accesibile, iar sistemul audio este Harman/Kardon și se extinde și în habitaclu în partea din spate.

În spate există două rânduri de locuri, încă două fotolii aproape identice cu cele din față, dar și o banchetă cu trei locuri în spate. În spatele ei vei găsi loc pentru depozitarea bagajelor, însă el nu este foarte generos, cel puțin nu pe versiunea de 4,7 metri.

Scaunele din spate beneficiază și ele de încălzire și poți acționa chiar și geamurile electrice din spate pentru a le deschide. Scaunele din față integrează și niște măsuțe ca cele de avion, respectiv două buzunare mici, pe care pasagerii din spate le pot folosi pentru depozitarea diferitelor obiecte.

În interfața de infotainment vei găsi și un meniu rapid pentru dezactivarea anumitor asistenți la rulare, iar pe versiunile cu tracțiune integrală vei avea mai multe moduri de conducere, inclusiv un mod pentru tracțiune avansată, care să te ajute să ieși din situațiile dificile. Altfel mai există modurile Eco, Sport sau Confort, de exemplu.

Pe versiunea pentru pasageri există și camerele 360, care oferă o privire de ansamblu destul de detaliată și te vor ajuta să manevrezi dubița, care real vorbind nu este exagerat de mare; până la urmă cea extinsă este poate puțin mai lungă decât o Skoda Superb.

Similar cu ce am văzut pe modelul Cargo, aici tracțiunea integrală coboară mai jos în gamă, astfel că nu trebuie să cumperi neapărat versiunea GTX, ci poți merge pe Pro și să beneficiezi în continuare de 4Motion.

Că veni vorba de modelul GTX, a fost și el prezent la eveniment, însă mai degrabă adiacent celor două versiuni expuse la interior. GTX-ul a fost un bun demonstrator al sistemului de alimentare V2L, pentru că avea o cafetieră în portbagaj, alimentată din portul de încărcare al dubei. Practic, fiecare ne-am putut face o cafea la un aparat folosind energia electrică pe care Buzz-ul ne-a pus-o la dispoziție; delicios.

ID. Buzz California Cruise și DJ. Buzz

Alte două modele pe care le-am văzut în cadrul evenimentului organizat de Volkswagen și care merită menționate sunt DJ. Buzz și California Cruise. Despre DJ. Buzz ți-am povestit pe scurt mai sus și este practic un ID. Buzz adaptat cu pupitru pentru DJ și care se folosește de capabilitățile V2L pentru a alimenta consumatori externi, în cazul de față pupitrul de DJ, dar și boxele din care a răsunat muzică la eveniment.

California Cruise este un model mai interesant și o nouă adiție în gamă, despre care-ți voi vorbi mai multe în materialul dedicat gamei California, pe care am văzut-o în întregime în cadrul acestui eveniment. Pe scurt, este pentru cei care vor o dubă electrică în care să poată campa, ceva ce nu exista până acum în gama Volkswagen, dar care are mai mult sens decât crezi.