Conform Interesting Engineering, motorul atinge o densitate de putere de 8 kW/kg, peste intervalul de 2-4 kW/kg specific motoarelor electrice obișnuite și peste 5-6 kW/kg pentru sistemele aviatice avansate.

Motor electric de 1.000 hp pentru aviație

Motorul este proiectat să furnizeze 1.000 hp (750 kW) și funcționează la aproximativ 21.000 rpm. Greutatea totală este de 94 kg, ceea ce contribuie direct la eficiența în aplicații aeronautice.

Sistemul este construit din patru secțiuni independente, fiecare cu propriul invertor și sistem de control. Această arhitectură permite funcționarea în continuare chiar dacă una dintre secțiuni cedează.

Pentru a atinge aceste valori, motorul folosește înfășurări de tip ac de păr, care permite integrarea unei cantități mai mari de cupru într-un spațiu redus. Răcirea se face direct cu ulei, ceea ce permite disiparea mai eficientă a căldurii și susținerea unei puteri ridicate fără supraîncălzire.

Motorul utilizează oțel cu grosime de 0,15 mm, aproximativ jumătate față de valorile uzuale, pentru a reduce pierderile de energie cauzate de curenții turbionari.

Aplicații în aviația hibridă și regională

Motorul este dezvoltat în cadrul proiectului european AMBER și este destinat aeronavelor regionale hibride.

Nivelul de putere de 1.000 hp îl plasează în categoria necesară pentru aeronave mici de transport, iar combinația dintre greutate redusă și redundanță indică utilizarea în sisteme de propulsie cu emisii reduse.

Sursă foto: IE