Aviația continuă să faciliteze mobilitatea esențială și dezvoltarea economică în Europa. Sectorul susține aproximativ 86,5 milioane de locuri de muncă la nivel global și contribuie cu aproximativ 3,9% la PIB-ul mondial , sprijinind turismul, comerțul și dezvoltarea regională. În timp ce aviația lucrează pentru o decarbonizare pe termen lung, menținerea accesului la mobilitate și reducerea emisiilor rămân o provocare centrală.

Publicul are nevoie de o informare mai clară asupra impactului aviației

Înțelegerea publică a contextului climatic al aviației rămâne neuniformă, ceea ce subliniază nevoia unui dialog corect și bazat pe date concrete. Respondenții au presupus că aviația generează 20,9% din emisiile globale de CO2, comparativ cu estimările reale din prezent de aproximativ 2,5%.

Deși emisiile produse de aviație sunt reale și trebuie reduse, această concluzie evidențiază importanța oferirii unui context mai clar atât privind impactul aviației, cât și soluțiile de tranziție.

Cererea pentru călătoriile cu avionul continuă să fie determinată de nevoi structurale și sociale. Frecvența zborurilor în rândul respondenților rămâne ridicată: 40% zboară de trei până la cinci ori pe an, iar 35% de șase ori sau mai mult.

Totodată, 69% declară că nu și-au schimbat frecvența zborurilor din considerente climatice, reflectând influența geografiei, accesibilității financiare, muncii și factorilor economici, dar și importanța reducerii emisiilor fără limitarea mobilității.

Gradul de conștientizare privind traseul de decarbonizare pe termen lung al aviației este încă în dezvoltare. Peste 56% dintre respondenți nu cunoșteau obiectivul „Net Zero” al industriei, de a atinge zero emisii nete până în 2050, și doar 24% recunoșteau această țintă, dar și înțelegeau ce presupune în practică.

73% dintre respondenți nu cunosc beneficiile SAF

Nivelul de conștientizare asupra combustibilului sustenabil pentru aviație (SAF) rămâne, de asemenea, limitat: 73% dintre respondenți nu sunt familiarizați cu acest concept, în ciuda faptului că regulamentul ReFuelEU Aviation și mandatul SAF din Marea Britanie au intrat în vigoare începând cu ianuarie 2025.

Aceste concluzii reflectă complexitatea și natura întregului lanț de aprovizionare din procesul de decarbonizare a aviației. Multe dintre cele mai importante măsuri de reducere a emisiilor – inclusiv modernizarea flotei, îmbunătățirea eficienței operaționale și tranziția către noi tipuri de combustibil – nu sunt imediat vizibile pentru pasageri.

Pe măsură ce tranziția avansează, comunicarea clară, transparentă și accesibilă rămâne un factor esențial pentru înțelegere și încredere.

„Flying Towards Net Zero”: un an mai târziu

În ultimul an, Wizz Air s-a concentrat pe obținerea unor progrese concrete în domeniile în care companiile aeriene pot avea cel mai mare impact. Flota Wizz Air este acum formată în proporție de 75% din aeronave Airbus A320neo și A321neo, care integrează tehnologii de ultimă generație concepute pentru a oferi o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil, comparativ cu generațiile anterioare de aeronave. Modernizarea flotei, împreună cu măsurile de eficiență operațională implementate la nivelul rețelei, rămân elemente centrale în abordarea companiei privind reducerea intensității emisiilor de CO2.

Wizz Air facilitează, de asemenea, utilizarea combustibililor alternativi în conformitate cu reglementările în vigoare. Compania respectă integral mandatele aplicabile privind SAF, combustibilul sustenabil pentru aviație reprezentând în prezent aproximativ 2% din consumul total de combustibil, ceea ce asigură pregătirea operațiunilor pentru utilizarea combustibililor alternativi pe măsură ce aceștia devin disponibili.

Extinderea utilizării SAF va necesita o colaborare continuă între producătorii de combustibil, producătorii de aeronave, aeroporturi și factorii de decizie.

Datorită flotei sale tinere și modelului operațional axat pe eficiență, Wizz Air continuă să fie una dintre companiile cele mai avansate în ceea ce privește intensitatea emisiilor. Compania se numără printre operatorii europeni cu cele mai reduse emisii de CO2 per pasager-kilometru , înregistrând 50,6 g CO2 per pasager-kilometru în ultimele 12 luni.

Progresul depinde de colaborarea la nivelul întregului lanț valoric al aviației. Dincolo de flotă și combustibil, Wizz Air colaborează cu parteneri precum Gen Phoenix, care sprijină utilizarea materialelor reciclate și circulare pentru cabinele aeronavelor, și Geven, care dezvoltă soluții de scaune mai ușoare, pentru creșterea eficienței.

Investițiile în companii precum Firefly Green Fuels contribuie la accelerarea adoptării combustibilului sustenabil pentru aviație la nivelul întregului lanț de aprovizionare.

Sustenabilitatea a fost integrată și în relația cu clienții prin lansarea „Customer First Compass”, o strategie care include considerente climatice alături de accesibilitate, fiabilitate operațională și experiența clienților, reflectând abordarea companiei privind transparența, pe măsură ce pașii incluși în strategia „Net Zero” avansează.