Conform Electrive, studiul a fost realizat de institutul german Öko-Institut în cadrul proiectului ELV-Live, finanțat de statul german. Cercetătorii au analizat experiența a 57 de companii care operează cel puțin un camion electric greu de minimum un an. Multe dintre firmele participante folosesc modelul eActros 600 produs de Daimler Truck, disponibil pentru transport pe distanțe lungi de la finalul anului 2024.

Camioanele electrice au obținut un nivel ridicat de satisfacție în rândul operatorilor

Potrivit cercetării, 93% dintre companiile participante consideră că vehiculele electrice reprezintă deja o alternativă fiabilă și eficientă din punct de vedere al costurilor în comparație cu modelele diesel.

Studiul arată că exceptarea de la taxele de drum pentru camioanele electrice în Germania și costurile reduse ale energiei electrice în depozite contribuie semnificativ la rentabilitatea acestora. Operatorii au evaluat pozitiv și fiabilitatea tehnică a vehiculelor, considerată chiar mai bună decât în cazul camioanelor diesel convenționale.

Companiile participante au evidențiat și confortul ridicat la condus, aspect care a dus la o acceptare mai mare din partea șoferilor.

În același timp, cercetarea arată că extinderea infrastructurii de încărcare rămâne o problemă importantă pentru industrie. Florian Hacker, coordonator de proiect în cadrul Öko-Institut, a declarat că „costurile ridicate de achiziție, precum și obstacolele birocratice și financiare legate de extinderea infrastructurii de încărcare din depozite și modernizarea conexiunilor la rețea rămân provocări majore”.

Infrastructura publică de încărcare este considerată insuficientă

Majoritatea companiilor participante consideră că infrastructura publică actuală pentru încărcarea camioanelor electrice nu răspunde nevoilor industriei. Studiul arată că multe stații nu sunt proiectate pentru vehicule comerciale grele, iar prețurile ridicate pentru încărcarea publică afectează rentabilitatea operațională.

Operatorii solicită mai multe puncte de încărcare dedicate camioanelor, spații suplimentare pentru accesul vehiculelor grele, modele de tarifare mai transparente și posibilitatea rezervării stațiilor.

Companiile participante operează în prezent aproximativ 300 de camioane electrice cu baterii. În plus, 93% dintre respondenți estimează că aceste vehicule vor fi utilizate pe scară largă sau vor deveni standard în cadrul companiilor lor până în 2030.

Sursă foto: Electrive