Modificările au fost prezentate cu ocazia Salonului Auto de la Paris 2026. Creșterea autonomiei rezultă din optimizarea părții inferioare a caroseriei și introducerea unor oglinzi laterale noi, care reduc rezistența aerodinamică.

Renault 4 E-Tech electric: autonomie, consum și prețuri în România

Versiunea urban range utilizează o baterie de 40 kWh și un motor electric de 90 kW (120 CP). Autonomia ajunge la 310 km, conform ciclului de testare Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), iar consumul oficial combinat este de 14,7 kWh/100 km.

Varianta comfort range are o baterie de 52 kWh și un motor de 110 kW (150 CP). Această configurație oferă o autonomie de până la 415 km WLTP și un consum oficial combinat de 14,4 kWh/100 km. Este disponibilă pentru echipările Evolution, Techno, Iconic și Roland-Garros.

Renault 4 E-Tech electric Plein Sud, echipat cu aceeași baterie de 52 kWh și același motor, are o autonomie de 400 km și un consum oficial de 14,9 kWh/100 km.

Prețurile comunicate pentru piața din România cu TVA sunt:

Evolution urban range, 120 CP

29.550 euro

Evolution comfort range, 150 CP

31.350 euro

Techno comfort range, 150 CP

33.450 euro

Iconic comfort range, 150 CP

35.500 euro

Roland-Garros comfort range, 150 CP, plafon textil

38.300 euro

Ediția specială Roland-Garros utilizează bateria de 52 kWh și oferă o autonomie de până la 415 km WLTP. Modelul poate fi comandat cu plafonul textil Plein Sud.

Această versiune are caroserie bicoloră, cu nuanțele Glacier White, Urban Grey, Starry Black și Terracotta Brown, alături de montanți laterali și plafon negru. Exteriorul include ornamente gri pe aripile față, emblema Roland-Garros, jante Parisienne black diamond cut de 18 inch, cu finisaj fumuriu lucios și butuc Terracotta Brown, precum și elemente decorative în aceeași nuanță pentru partea frontală și cea posterioară.

Interiorul include tapițerie gri deschis realizată integral din materiale reciclate, cu țesături inspirate de echipamentul sportiv și elemente care evidențiază forma H a spătarelor față. Scaunele au suporturi laterale și o cotieră cu material granulat albastru, iar spătarele frontale poartă sigla Roland-Garros imprimată termic.

Panourile portierelor și partea inferioară a bordului au inserții textile asortate scaunelor, material albastru și un mic steag francez. Bordul include un element metalic anodizat, iluminat, cu inscripția „Roland Garros Paris”.

Schimbătorul e-pop are un capăt inspirat de mânerul unei rachete de tenis. Consola centrală include o suprafață de încărcare wireless Qi2, în culoarea zgurii, iar covorașele au aceeași nuanță și sigla R4. Pragurile din aluminiu includ inscripțiile „Roland-Garros Paris” și „Croix de Saint-André”, cu referire la arhitectura stadionului.

Renault 4 E-Tech electric primește funcții noi pentru încărcare și asistență la condus

Toate versiunile Renault 4 E-Tech electric beneficiază de precondiționarea manuală a bateriei. Funcția poate fi activată de pe ecranul central și permite pregătirea bateriei pentru încărcarea rapidă, fără ca șoferul să introducă traseul și opririle în sistemul de navigație.

Aplicația My Renault transmite o notificare cu 5 minute înainte de finalizarea estimată a încărcării sau înainte ca bateria să atingă nivelul necesar pentru continuarea călătoriei.

Toate echipările primesc o cameră de marșarier de înaltă definiție. Versiunile Techno și Iconic pot fi dotate opțional cu un sistem de camere de 360° pentru manevre.

Sistemele de asistență includ un asistent predictiv pentru conducere economică, care identifică elemente ale drumului, precum curbele și sensurile giratorii, și recomandă reducerea vitezei pentru optimizarea consumului de energie.

Funcția Active Driver Assist poate reduce viteza automobilului până la oprire, acolo unde condițiile permit, dacă detectează inactivitatea șoferului, absența mâinilor de pe volan sau lipsa atenției la drum, prin intermediul camerei interioare.

Sistemul de apeluri de urgență eCall devine compatibil cu rețelele mobile 4G și 5G. Actualizările tehnologice includ și asistentul conversațional Google Gemini, bazat pe inteligență artificială.

Renault introduce un încărcător magnetic cu inducție ventilată, compatibil cu standardul Qi2. Potrivit producătorului, acesta permite recuperarea a 50% din capacitatea bateriei telefonului într-o oră, fără supraîncălzire.

Modul de condus Smart înlocuiește MySense și poate fi accesat prin sistemul OpenR Link sau prin comenzi vocale. Acesta selectează automat modurile Eco, Confort și Sport în funcție de stilul de condus. De exemplu, poate activa răspunsul modului Sport la depășiri și poate trece la Eco atunci când automobilul încetinește în oraș.

Renault a modificat și funcționarea hayonului electric disponibil pe anumite versiuni. Portbagajul se deschide automat atunci când persoana care deține cardul de acces se apropie de automobil, fără să mai fie necesară mișcarea piciorului sub bara din spate.