Ce este MCS (Megawatt Charging System)

Sistemul de încărcare la 1 megawatt este un nou sistem de încărcare a vehiculelor electrice care, așa cum sugerează numele, suportă viteze de până la 1 megawatt sau chiar mai mult în anumite cazuri. Destinat în principal pentru autovehicule electrice de mare tonaj cu baterii de sute de kilowați-oră, cum ar fi camioanele sau autobuzele electrice, acest sistem permite încărcarea mult mai rapidă a acestora.

Un astfel de sistem este extrem de util pentru aceste vehicule, pentru că ele sunt utilizate chiar și mai multe ore încontinuu în sarcină maximă, deci consumă mai repede bateria și au nevoie de alimentări extrem de rapide pentru a livra marfa la timp sau pentru a transporta oamenii conform unui program.

Cât de puternică este o stație MCS

Stațiile MCS sunt, deci, mai puternice decât cele CCS (sistem de încărcare combinată) pe care le folosesc în general mașinile electrice obișnuite și dubele și a căror putere variază de obicei între 50 și 400 kW. Așadar, o stație MCS are o putere per port de încărcare de cel puțin 1.000 kW sau 1 MW, dar ea poate fi chiar și mai mare, pe măsură ce producătorii vor îmbunătăți această tehnologie. Potrivit Scania, există deja stații MCS ce pot livra până la 3.75 MW de energie per port de încărcare, însă acestea încă nu sunt comercializate.

Stațiile de 1 MW pot atinge o intensitate a curentului de 1.000 de amperi și chiar până la 3.000 de amperi, în vreme ce modelele CCS pot atinge circa 200 de amperi, deci de 5 ori mai mult, asta pentru că încărcătoarele MCS au cabluri integrate cu răcire lichidă, care permit un control mai puternic al temperaturii.

Poți încărca mașina ta electrică la o stație MCS?

Răspunsul este nu, cel puțin nu plug-and-play. Asta pentru că porturile CCS și cel MCS diferă fundamental în design. Porturile CCS folosite în acest moment în Uniunea Europeană (CCS2 cum sunt ele cunoscute) înglobează un încărcător Type 2 pentru încărcare la curent alternativ și două pin-uri suplimentare în partea de jos pentru transferul unui flux mai mare de curent.

Sursă foto: Power Sonic

Porturile MCS, în schimb, folosesc două pin-uri pentru transferul energiei la curent continuu (DC), un pin pentru împământare, care face mai sigur transferul energetic, respectiv trei pin-uri de comunicare între stație și vehicul.

Sursă foto: EV Boosters

Altfel, teoretic, odată conectată la o astfel de stație, mașina ta ar trebui să știe cât curent poate folosi pentru a încărca bateriile în mod sigur, așa cum este cazul pentru smartphones, căști sau tablete, de exemplu.

Un lucru de luat în calcul este că aceste stații sunt concepute special pentru vehiculele de mare tonaj care au nevoie de aceste viteze de încărcare, pentru că și bateriile lor sunt mai mari și au nevoie să-și reia traseul cât mai repede. Companiile care testează în prezent stațiile MCS le-au instalat strategic în porturi sau zonele industriale, unde mașinile electrice obișnuite nu au acces, iar această abordare s-ar putea menține și pe viitor pentru simplitate și pentru a evita confuziile.

Stațiile MCS sunt folosite în acest moment pentru alimentarea camioanelor, autobuzelor, autocarelor, a echipamentelor electrice de construcții și a ambarcațiunilor de dimensiuni medii și mari.

Avantajele și dezavantajele încărcării MCS

Principalul avantaj al încărcării la o stație MCS este, evident, timpul mai mic de așteptare până să te pui din nou la drum, grație vitezelor foarte mari de alimentare. Asta se datorează puterii mai mari a stației în sine, dar și a stabilității cu care este livrat curentul.

Al doilea avantaj poate fi reducerea dimensiunii bateriilor montate pe camioanele sau autobuzele electrice, pentru că dacă se încarcă mai rapid, ele pot parcurge automat distanțe mai mari pe parcursul unei zile. Astfel, dimensiunea și greutatea autovehiculelor poate fi redusă, iar impactul asupra mediului asociat cu producția poate fi și el mai mic.

Tot bateriile mai mici pot însemna și costuri mai mici de achiziție, respectiv optimizarea spațiului, astfel încât să poată fi transportate mai multă marfă sau mai multe persoane.

Pe termen lung, adoptarea stațiilor MCS poate contribui la electrificarea accelerată a transportului de mare tonaj, care va reduce costurile asociate cu întreținerea și operarea camioanelor și autobuzelor diesel și va contribui la reducerea emisiilor pe șosele.

Ca dezavantaje voi aminti în primul rând costul ridicat de achiziție al vehiculelor, dar și de implementare a acestor stații și a achiziționării de sisteme de baterii care să susțină vitezele ridicate de încărcare pe întreg parcursul unei zile.

Acest lucru duce la a doua provocare, anume rețeaua energetică, pentru că în prezent, ea nu este suficient de bine dezvoltată încât să suporte încărcarea mai multor camioane simultan la viteze de cel puțin 1 MW. Aici se adaugă și consumul gospodăriilor sau al eventualelor unități industriale, care pun și ele presiune pe rețea. Deci, este nevoie de investiții în rețeaua energetică și eventual, stocarea energiei în baterii sau alte sisteme pentru a evita pene de curent.

Sănătatea pe termen lung a bateriilor poate fi o altă problemă cu care producătorii se vor confrunta, pentru că alimentarea atât de rapidă a acestor celule le va afecta durabilitatea în timp, în forma lor actuală. Noile tehnologii de baterii, cum ar fi cele cu siliciu-carbon folosite în industria telefoanelor, pot ameliora acest efect negativ și pot prelungi durata de viață a bateriilor supuse constant la încărcare ultra-rapidă. De asemenea, dezvoltarea unor sisteme de răcire performante pentru baterii va contribui la o mai bună siguranță și durabilitate a bateriilor.

Așadar, încărcarea la stațiile MCS este într-adevăr o necesitate pentru electrificarea transportului de mare tonaj și pentru ca autobuzele și camioanele electrice să fie operate cu adevărat eficient, însă va fi nevoie de o colaborare strânsă între companii și autorități pentru a suplimenta rețeaua energetică cu infrastructura și producția necesară, astfel încât aceste stații să funcționeze optim. De asemenea, tehnologiile inovatoare pentru baterii vor juca și ele un rol important în prelungirea duratei de viață a bateriilor supuse la aceste viteze de încărcare și la îmbunătățirea siguranței lor.