Electrive scrie că versiunile speciale vor fi proiectate pentru a fi utilizate în modele hibrid. Bateria SVOLT 5C, bazată pe tehnologie LPF, poate fi încărcată în sub 10 minute de la 10 la 80%, are o durată de viață de 3.500 de cicluri de încărcare-descărcare cu o densitate energetică de 188 Wh/kg și vor intra în producție până la finalul acestui an.

Cercetătorii SVOLT au demonstrat și capabilitățile noilor celule 6C, bazate pe tehnologie NMC, care se pot încărca de la 10 la 80% în cinci minute. Teoretic, un vehicul cu o baterie de 100kWh care folosește această tehnologie poate recupera 350 de kilometri de autonomie în doar cinci minute, folosind un încărcător de 600kW. Totodată, o încărcare care durează „cât o pauză de cafea” poate asigura 500-600 de kilometri de autonomie.

Densitatea energetică a acestor celule, spun cercetătorii, este și ea mai bună, la 240 Wh/kg, însă în ciuda acestor avantaje, o dată de producție nu a fost încă prezentată.

Există totuși încă o tehnologie de baterii dezvoltat de producător, bazată tot pe NMC, care este destinată vehiculelor plug-in hibrid și care poate oferi 300-400 de kilometri autonomie mulțumită unei densități energetice de 250 Wh/kg. Acestea ar putea intra în producție la jumătatea anului viitor.

Sursă foto: SVOLT