Potrivit Electrive, CEO-ul BYD Europe, Stella Li, a confirmat planurile pentru o rețea europeană de încărcare de tip megawatt: între 200 și 300 de stații vor fi operaţionale până în al doilea trimestru al anului 2026. Tehnologia va fi folosită în special de marca premium a BYD, Denza.

Mașinile Denza Z9 GT și D9 MPV au fost expuse la IAA, târgul de mobilitate din Munchen, unde s-au realizat demonstrații ale încărcării la 1.000 kW.

Cum funcționează tehnologia „Flash Charging” de la BYD

Platforma „Super e-platform” de la BYD, introdusă în martie, integrează baterii Blade optimizate și alte ajustări tehnice, care permit încărcarea cu puteri ce depășesc 1.000 kW. În China, BYD folosește două cabluri pe același vehicul, fiecare inserat la câte un port.

Pentru Europa, planul este să atingă 1.000 kW folosind un singur cablu, păstrând standardul de conector CCS.

Provocări tehnice includ răcirea cablului/conectorului la viteze atât de mari. Nu este clar deocamdată dacă BYD dezvoltă în mod propriu conectorul sau dacă va apela la furnizori externi.

Implementarea acestei tehnologii ridică câteva întrebări de mediu și sustenabilitate:

  • Consum energetic – Stațiile de 1.000 kW solicită rețelele de alimentare la nivel de infrastructură. E nevoie de surse regenerabile sau mix energetic curat pentru a nu crește semnificativ emisiile asociate cu producerea energiei.
  • Durabilitatea componentelor – Cablu și conectori supuși la curenți mari necesită soluții de răcire eficiente și materiale rezistente pentru a preveni deteriorarea rapidă.
  • Accesibilitatea – Deși Denza va fi marca-pilot, extinderea la volume mai mari va depinde de cât de rapid se instalează stațiile și de costurile asociate.
  • Integrarea în rețele locale – Pentru țări mai puțin dezvoltate din punct de vedere energetic sau cu rețele instabile, instalarea unor stații megawatt poate pune presiune pe infrastructură.

Impactul în rețeaua europeană de încărcare

Tehnologia „Flash Charging” promite să crească foarte mult viteza de încărcare a vehiculelor electrice, ceea ce poate contribui la reducerea timpului de utilizare și la o adoptare mai rapidă a mobilității electrice.

Succesul depinde însă de modul în care această tehnologie va fi integrată în rețele energetice sustenabile, de durabilitatea infrastructurii și de accesul la staţii pentru utilizatori. Dacă BYD va reuși să instaleze până în Q2 2026 cele 200-300 de staţii planificate, ar putea seta un nou standard în Europa.

Sursă foto: BYD