The Next Web scrie că timpul exact de încărcare între cele două intervale a fost de 4 minute și 47 de secunde, care aproape poate concura cu alimentarea unei mașini pe carburant tradițional. Pentru realizarea testului, echipa de cercetători a folosit propriul său model electric cu o baterie proprietară.

Compania a reușit să modifice bateriile cu litiu care se găsesc în general în mașinile electrice pentru a le permite să accepte mai mult curent, fără a risca un incendiu sau degradarea celulelor în sine. O parte a succesului se datorează unui nou tip de anod folosit pentru producția bateriilor, însă acestea sunt singurele detalii pe care cercetătorii le pun deocamdată la dispoziție.

Mașina, proiectată în baza modelului Lotus Elise, are o baterie de 35 kWh, care permite o autonomie de 250 de kilometri.

Cofondatorul Nyobolt Dr Shai Shivareddy, a declarat că o problemă a sistemului de răcire a împiedicat încărcarea completă a bateriei în 6 minute, cât ar dura în mod normal.

Deși aceasta poate fi o mică dezamăgire pentru echipă, realizarea rămâne în continuare una dintre cele mai importante din industria auto, care se confruntă în continuare cu o reținere când vine vorba de vitezele de încărcare sau de autonomia redusă, comparativ cu vehiculele tradiționale.

Echipa Nyobolt a spus că vehiculul ar putea intra în producție limitată începând cu anul viitor, însă focusul rămâne în continuare dezvoltarea tehnologiilor pentru îmbunătățirea performanței bateriilor de mașini electrice.