Potrivit Electrive, testul va fi realizat pe un segment al noii rute State Road 516 Lake/Orange Expressway, administrată de Central Florida Expressway Authority (CFX), în apropiere de Orlando, și reprezintă un proiect pilot pentru evaluarea tehnologiei în condiții reale de trafic.

Florida și testarea încărcării inductive pe autostradă

Tronsonul de test va avea o lungime de 0,75 mile, echivalentul a aproximativ 1,2 km, mai scurt decât planul inițial de 1 milă. Tehnologia va fi furnizată de compania norvegiană ENRX, care va integra bobine electrice sub suprafața drumului. Acestea vor genera un câmp electromagnetic capabil să transfere energie către vehiculele echipate cu receptoare compatibile.

Sistemul este proiectat să furnizeze o putere de până la 200 kW, în funcție de capacitatea vehiculului. Electrive precizează că majoritatea vehiculelor electrice aflate în circulație nu pot utiliza încă această tehnologie fără modificări sau echipamente speciale, proiectul fiind destinat în principal testelor și evaluărilor tehnice.

Perspective pentru transportul de marfă electric

CFX descrie tronsonul ca un laborator de testare pentru încărcarea dinamică, care să permită alimentarea vehiculelor în mișcare, nu doar în staționare. Potrivit autorității, tehnologia ar putea avea aplicații importante în transportul de marfă, inclusiv pentru camioane grele, unde încărcarea continuă ar putea reduce necesarul de baterii mari.

Electrive menționează că un beneficiu potențial al încărcării inductive dinamice este reducerea dimensiunii și greutății bateriilor, ceea ce ar putea influența costurile și eficiența vehiculelor electrice. Totuși, proiectul se află într-o fază incipientă, iar finalizarea tronsonului pilot este prevăzută până în 2029, fără un calendar clar pentru extinderea tehnologiei la scară largă.

Sursă foto: ENRX