The Next Web scrie că aeroportul este Schiphol din Olanda, care a implementat o baterie cu flux de fier de la startup-ul din Oregon ESS pentru utilizarea mai multor unități de alimentare folosite pentru furnizarea de curent electric către aeronavele aflate la sol. ESS dezvoltă baterii cu flux de fier pentru a stoca energie verde mai ieftin și mai eficient ca alternativă la popularele, dar problematicele celule litiu-ion.

Prima baterie cu flux de fier a fost proiectată în anii 80 în Ohio, în cadrul Case Western Reserve University, însă ideea a fost abandonată, pentru că petrolul era abundent și ieftin atunci.

30 de ani mai târziu, inginerii specializați în chimie Craig Evans și Julia Song au găsit acest proiect, într-un mediu energetic mult diferit față de cel de acum patru decenii. De aceea au decis să fondeze ESS în 2011 și să contribuie la dezvoltarea surselor alternative și sustenabile de alimentare.

În prezent, startup-ul american este singurul din lume care produce baterii cu flux de fier la nivel comercial și a atras sprijin din partea mai multor entități, printre care Breakthrough Energy Ventures, fondul de investiții al lui Bill Gates.

Spre deosebire de bateriile litiu-ion, bateriile cu flux de fier folosesc doi electroliți lichizi compuși din sulfați de fier dizolvați în apă, care sunt stocați în două compartimente separate. Asta înseamnă că, pentru stocarea unei cantități mai mari de energie, se vor folosi două compartimente mai mari.

Probabil cel mai mare avantaj al bateriilor cu flux de fier este că electroliții pot fi completați la nevoie, spre deosebire de bateriile cu litiu, care trebuie reciclate complet atunci când îmbătrânesc.

Pe lângă faptul că au o durată de viață „nesfârșită”, materialele din care sunt făcute aceste noi baterii sunt disponibile în abundență, sunt accesibile și nu sunt toxice. Pentru a stoca energie, au nevoie de apă, fier și sare. Și nici nu provoacă incendii.

Dezavantajul este că nu le putem folosi pentru alimentarea telefoanelor sau a mașinilor electrice, de exemplu, pentru că dimensiunea lor este prea mare, dar le putem folosi pentru a stoca energie curată accesibil și fără riscuri.

Sybren Hahn, directorul executiv pentru infrastructură din cadrul Aeroportului Schiphol, a declarat că „dacă rezultatul este unul bun, vom cumpăra mai multe astfel de baterii, cu scopul de a decarboniza tot echipamentul pe care îl folosim la sol.”

Un alt client al companiei din Oregon este SB Energy, care a cumpărat sisteme de stocare cu o capacitate totală de 2 GWh într-o achiziție evaluată la peste 300 de milioane de dolari.

Sursă foto: ESS