Conform Electrive, propunerea se concentrează pe reducerea emisiilor prin impunerea unei cote minime de vehicule electrice în flotele comerciale, un pas important pentru atingerea obiectivului Uniunii Europene de a permite vânzarea exclusivă de mașini noi cu emisii zero din 2035.

Ținte ambițioase pentru flotele de companii

Comisia Europeană ar putea stabili o cotă minimă de 50% vehicule complet electrice pentru flotele companiilor până în 2027. Într-un scenariu discutat la nivelul grupurilor de lucru, proporția ar urma să crească până la 90% în 2030. Deși aceste valori nu sunt încă oficiale, ele conturează direcția generală a politicii europene privind decarbonizarea transportului rutier.

Reglementarea va include toate vehiculele înmatriculate de companii, firme de leasing, rent-a-car sau dealeri auto. În prezent, aceste categorii reprezintă aproximativ două treimi din piața de înmatriculări în țări precum Germania, motiv pentru care impactul măsurii va fi major.

Propunerea ar putea fi prezentată oficial în decembrie 2025, urmată de discuții între statele membre și Parlamentul European în cursul anului 2026. Intrarea în vigoare este estimată pentru perioada 2026–2027.

Efecte pentru piața auto și mediul de afaceri

Noua reglementare ar putea accelera semnificativ adoptarea mașinilor electrice în Europa. Companiile vor fi nevoite să-și restructureze parcurile auto, să investească în infrastructura de încărcare și să-și adapteze strategiile de achiziție.

Producătorii auto vor fi, de asemenea, afectați: o cotă de 50% EV în flotele comerciale ar impune o creștere rapidă a producției și livrărilor de vehicule electrice, dar și extinderea rețelelor de service și a disponibilității pieselor.

În același timp, companiile de leasing și închiriere avertizează asupra creșterii costurilor. „Am putea fi nevoiți să creștem prețurile semnificativ, pentru că și costurile vor atinge niveluri record”, spune Nico Gabriel, CEO-ul Sixt,

Implicații pentru România

Pentru piața din România, adoptarea unei cote minime de vehicule electrice în flotele corporative ar reprezenta un impuls puternic pentru tranziția energetică în transporturi. Totuși, provocările sunt semnificative: infrastructura de încărcare este încă limitată, iar costurile totale de proprietate pot fi mai ridicate pentru vehiculele electrice față de cele convenționale.

De asemenea, companiile vor trebui să-și adapteze sistemele de raportare a emisiilor CO₂ și politicile interne de mobilitate, pentru a se alinia cerințelor europene.

Guvernele naționale, inclusiv cel al României, vor trebui să susțină tranziția prin stimulente fiscale, programe de finanțare și dezvoltarea rețelei de încărcare.

Noua reglementare europeană privind emisiile de CO₂ pentru flotele de companii ar putea deveni un moment de cotitură pentru mobilitatea electrică în Europa. O cotă de 50% EV până în 2027 ar forța industria auto și mediul de afaceri să accelereze adoptarea tehnologiilor curate. România are șansa de a se alinia din timp, dar succesul depinde de infrastructură, sprijin fiscal și o strategie coerentă de electrificare a flotelor.