Potrivit Electrive, ELF integrează toate direcțiile de cercetare ale Mercedes-Benz privind viitorul încărcării vehiculelor electrice. Vehiculul este echipat cu sisteme CCS și MCS (Megawatt Charging System). În modul CCS, ELF poate atinge o putere de până la 900 kW, suficient pentru a încărca 100 kWh în aproximativ 10 minute.

În colaborare cu Alpitronic, Mercedes testează încărcătoare CCS care pot furniza până la 1.000 A. Sistemul MCS este utilizat pentru studii termice și de performanță la sarcini extreme, utile mai ales pentru vehicule comerciale mari.

Încărcare bidirecțională ultra-rapidă

ELF permite flux bidirecțional de energie, atât în curent alternativ (AC), cât și în curent continuu (DC). Încărcarea bidirecțională AC este gândită pentru aplicații vehicle-to-home (V2H), iar cea DC pentru vehicle-to-grid (V2G). Mercedes a confirmat că viitoarele modele, precum CLA și GLC, vor fi pregătite tehnic pentru astfel de funcționalități prin stații DC compatibile.

Prototipul testează o soluție de încărcare inductivă de 11 kW AC, potrivită pentru flotele urbane sau parcările automatizate. De asemenea, ELF include un sistem de încărcare conductivă automatizată, cu plăci de contact integrate în sol și o priză sub caroserie, eliminând complet nevoia de conectare manuală a cablului.

ELF funcționează ca un laborator mobil care permite Mercedes să observe interacțiunea dintre vehiculele electrice și rețelele energetice în condiții reale. Proiectul ajută la dezvoltarea de soluții pentru optimizarea fluxurilor energetice, stocarea temporară și sprijinirea rețelelor în momente de vârf.

Prin testele cu MCS și CCS la puteri foarte mari, compania vizează reducerea timpilor de staționare pentru vehicule electrice de mare tonaj. În același timp, tehnologiile de încărcare fără contact sau cu conectare automată urmăresc să crească nivelul de confort și siguranță pentru utilizatori.

Provocările sistemului MCS

Adoptarea pe scară largă a sistemului MCS depinde de standardizarea internațională și de dezvoltarea infrastructurii capabile să suporte puteri de până la 1 MW. Testele efectuate cu ELF vizează inclusiv stabilitatea termică și fiabilitatea componentelor la astfel de niveluri.

Mercedes-Benz a precizat că intenționează să introducă funcționalitățile de încărcare bidirecțională în Germania, Franța și Marea Britanie începând din 2026. Compania va integra tehnologiile dezvoltate prin proiectul ELF în viitoarele sale modele și în rețeaua proprie de stații de încărcare.

Prin această abordare, Mercedes-Benz transformă vehiculul electric dintr-un simplu consumator de energie într-un element activ al rețelei energetice, contribuind la stabilitatea și sustenabilitatea sistemelor electrice.

Sursă foto: Mercedes-Benz