Conceptul face parte dintr-o serie de reinterpretări ale unor modele din istoria de 128 de ani a mărcii. În ultimii cinci ani, compania a realizat proiecte precum R17 electric restomod x Ora Ïto și Renault 5 Diamant, creat împreună cu Pierre Gonalons. Renault 8 Gordini Concept va intra și în colecția viitorului muzeu Renault Collections din Flins, care urmează să fie deschis publicului peste aproximativ cincisprezece luni.

Renault 8 Gordini original a fost lansat în 1964 și avea un motor de 95 CP amplasat în spate, cu tracțiune pe roțile posterioare. Modelul a fost folosit ca mașină de antrenament de o generație de piloți, printre care Jean Ragnotti. Renault precizează că versiunea sportivă Gordini a unui model de serie a apărut cu un deceniu înainte ca fenomenul GTI să ia amploare.

Renault 8 Gordini Concept are un motor electric de 270 CP

Designul conceptului a rezultat dintr-un concurs intern organizat de Renault Design. Designerii au trimis peste 300 de schițe, cu propuneri de la stil retro clasic și futurist până la variante care combinau elemente istorice cu unele moderne sau erau inspirate de automobilele GT. Din aproximativ 300 de propuneri, două proiecte au fost dezvoltate sub forma unor machete la scară 2:5, iar elementele lor au stat la baza unei noi schițe.

Renault 8 Gordini Concept măsoară 4,12 m lungime, 1,88 m lățime și 1,27 m înălțime. Mașina are jante de 19 inchi în față și 20 inch în spate, două uși și șase faruri. Spre deosebire de modelul original cu patru uși, conceptul are o caroserie de coupé și un motor electric de 270 CP.

Partea din spate face trimitere la amplasarea motorului și la tracțiunea spate ale modelului din 1964. Roțile din spate, mai mari decât cele din față, reprezintă o altă referință la arhitectura originală.

Conceptul preia principiile stilului „café racer”, termen folosit pentru personalizarea motocicletelor vechi prin eliminarea elementelor considerate neesențiale și punerea în valoare a materialelor și componentelor mecanice. Renault a folosit aceeași abordare și pentru Renault 5 Turbo 3E.

Ornamentul cromat lateral al modelului original este integrat acum în caroserie, iar partea frontală nu are articulații vizibile pentru deschiderea capotei. Ornamentului în relief de pe lateral i-a fost atribuit și un rol funcțional, deoarece direcționează fluxul de aer către o gură de aerisire.

Conceptul păstrează forma dreptunghiulară a pasajelor roților, oglinzile laterale în formă de scoică și grila de la baza parbrizului. Grila de ventilație din spate a fost menținută atât ca element vizual, cât și pentru funcția sa. Numele Gordini preia striațiile emblemei originale, iar noua emblemă „8” este formată din opt segmente.

Cele șase proiectoare circulare 3D sunt integrate direct în caroserie. În spate, stopurile sunt montate la nivelul suprafeței caroseriei și devin aproape invizibile atunci când sunt stinse. Dunga dublă albă asociată modelului Gordini a fost transformată într-un element structural și continuă în habitaclu, unde culoarea trece de la alb la albastru.

Culoarea caroseriei pornește de la Bleu de France, nuanța asociată modelului original. Renault a folosit o construcție în trei straturi, care combină sidef cu un liant cu nuanțe albastre.

Interiorul Renault 8 Gordini Concept și legătura cu modelul original

Habitaclul preia elemente de la Renault 8 și le adaptează conceptului electric. Bordul are o bandă orizontală din aluminiu periat și cadrane rotunde cu afișaje digitale. Aluminiul periat este folosit și pentru comenzi și alte suprafețe, alături de Alcantara.

În centrul bordului se află un buton pentru cronometru, marcat cu un punct roșu. Scaunele tip scoică fac trimitere la cele ale modelului original, iar zona centrală a șezutului și spătarului folosește catifea reiată albastră. Carbonul utilizat pentru caroserie nu apare în habitaclu, care include și iluminare ambientală indirectă sub bord.

Istoria Gordini în cadrul Renault a început în 1957, când Amédée Gordini a lucrat la Dauphine Gordini și a crescut puterea motoarelor de la 32 CP la 37 CP. Ulterior a apărut Renault 8 Gordini, identificat inclusiv prin dunga dublă albă preluată de noul concept.

Renault 8 Gordini Concept a fost programat pentru prezentare pe 24 septembrie la Renault Carwalk. Următoarea apariție anunțată este la standul Renault de la Salonul Auto de la Paris, între 12 și 18 octombrie 2026.