Conform DailyDriven.ro, Renault promovează pentru Clio E-Tech o autonomie de 1.000 km cu un singur plin, în timp ce BYD indică 1.040 km pentru Dolphin G. Testul a inclus și un BMW 320d din 2004, iar rezervoarele celor trei mașini au fost umplute înainte de plecare. BYD Dolphin G a fost încărcat până la 100%.

La începutul traseului, BYD Dolphin G afișa o autonomie de 1.040 km, Renault Clio E-Tech indica aproximativ 600 km, iar BMW 320d se apropia de 1.000 km. După aproximativ 20 km, autonomia estimată a modelului BYD scăzuse la 1.010 km.

Testul poate fi urmărit în secvențe-cheie și pe Instagram, pe pagina DailyDriven.

BYD Dolphin G și Renault Clio E-Tech, testate spre Viena

Cele trei mașini au format un convoi, iar pe autostradă viteza maximă a fost stabilită la 93 km/h. Pe drumurile europene, mașinile au circulat în ritmul traficului. Autorii testului au ales pe autostradă o viteză care să reducă consumul fără să încurce traficul.

Testul a urmărit valorile de autonomie în condiții reale de deplasare, în raport cu valorile declarate. Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) este un test standardizat de laborator, realizat pe bancul de testare, care simulează condiții și viteze diferite de rulare.

Sursă foto: DailyDriven.ro

La Pitești, BYD Dolphin G a consumat energia disponibilă pentru rularea exclusiv electrică. Testul a fost realizat fără funcția e-Save activată, iar mașina păstrează un buffer de aproximativ 20% din energia bateriei.

După atingerea nivelului la care șoferul nu mai poate selecta manual modul electric, sistemul trece automat în modul hibrid. Motorul termic poate transmite putere direct către roți și poate funcționa ca generator pentru încărcarea bateriei și menținerea nivelului de rezervă. Sistemul poate favoriza rularea electrică și după mai mult de 200 km fără încărcare la priză.

La Pitești, Renault Clio E-Tech afișa aproximativ 630 km autonomie estimată, iar BMW 320d depășise 1.050 km. În cazul BYD Dolphin G, autonomia estimată crescuse cu aproximativ 20 km față de valorile observate anterior pe traseu.

Consumul și autonomia după 1.065 km

Toate cele trei mașini au parcurs 1.065 km până la finalul testului. BYD Dolphin G mai afișa 180 km autonomie și consumase 18 kWh și 33 litri de carburant. Costul total indicat de DailyDriven.ro a fost de 372 lei.

Renault Clio E-Tech a încheiat traseul cu 69 km autonomie rămasă și un consum de 38 litri de carburant. Costul total a fost de 379 lei.

BMW 320d mai avea o autonomie estimată de 500 km după cei 1.065 km parcurși. Mașina a consumat 51 litri de carburant, iar costul total a ajuns la 545 lei.

La întoarcere, testul a fost realizat și la viteze de 130-140 km/h pe autostradă. În aceste condiții, Renault Clio E-Tech și BYD Dolphin G s-au apropiat de 850 km cu un singur plin.

Pe traseul spre Viena, viteza medie pe autostradă a fost de aproximativ 90-95 km/h. Pe baza datelor obținute la întoarcere, autorul testului estimează că Renault și BYD ar fi putut avea șanse să atingă 1.000 km cu o viteză medie de aproximativ 110-115 km/h pe autostradă. DailyDriven.ro precizează că aceasta este o estimare bazată pe comportamentul celor două mașini, nu o concluzie matematică.

Sursă foto: DailyDriven.ro