Conform BMW Group, emisiile de CO₂e din lanțul de aprovizionare au fost reduse încă din etapa de dezvoltare cu aproximativ 37% pentru BMW i3 și cu aproximativ 30% pentru varianta cu motor termic. Compania aplică măsurile tuturor variantelor de propulsie ale noului BMW Seria 3, cu accent pe celulele de baterie, aluminiu, energie din surse regenerabile și materiale secundare.

Celulele de baterie Gen6 ale BMW i3 folosesc materiale secundare pentru o parte din necesarul de cobalt, litiu și nichel. Energia din surse regenerabile este utilizată pentru producția materialelor anodice și catodice, precum și pentru fabricarea celulelor. Față de celula Gen5 din BMW i4, amprenta de CO₂e per Wh a fost redusă cu aproximativ 33%.

BMW Seria 3 folosește o pondere mai mare de materiale reciclate

Materialele secundare sunt utilizate inclusiv pentru componente din aluminiu ale suspensiei, printre care jantele, fuzetele și portfuzetele. Pentru acestea, energia electrică din surse regenerabile este folosită atât în procesul de electroliză, cât și în producție.

Capota noului BMW Seria 3 este realizată din aproximativ 70% aluminiu reciclat. În cazul BMW i3 50 xDrive electric, materialele secundare reprezintă aproximativ 31% din masa totală a automobilului, în timp ce pentru BMW Seria 3 cu motor termic ponderea ajunge la aproximativ 25%.

BMW Group își concentrează o parte dintre procesele de producție în unitățile din Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen și München, pentru a reduce distanțele de transport și a integra procese specializate.

„Abordarea de tip cluster a producției BMW este direct legată de conceptul de sustenabilitate: distanțele scurte și proximitatea sunt caracteristici esențiale ale unui cluster, generând beneficii directe pentru sustenabilitatea economică, de mediu și socială prin conectarea și concentrarea regională. Un cluster regional de producție, precum cel al BMW, creează valoare adăugată pentru economie, oameni, mediu și, desigur, pentru regiune”, a explicat prof. dr. Rudolf Juchelka, titularul catedrei de Geografie Economică, cu specializare în transport și logistică, la Universitatea Duisburg-Essen.

Uzina BMW Group din Landshut este cea mai mare unitate de producție de componente a companiei la nivel mondial și un centru de competență pentru producția internă. Turnătoria de metale ușoare produce piese pentru sistemele de propulsie electrică, precum și componente de motor, între care cartere și chiulase.

Pentru noul BMW Seria 3, Landshut produce carcasa sistemului de propulsie electrică pentru puntea spate a versiunii complet electrice, precum și cartere și chiulase pentru modelul cu motor termic. Sistemele de propulsie sunt produse la uzina BMW Group din Steyr, Austria, centru de competență pentru sisteme de propulsie de peste 40 de ani.

Centrul din Landshut utilizează aluminiu provenit din circuite de reciclare și material produs parțial cu energie electrică din surse regenerabile. Producția internă de componente permite companiei să păstreze în cadrul rețelei proprii procesele și competențele legate de aceste materiale.

Bateriile BMW i3 vor fi produse la Irlbach-Straßkirchen din octombrie 2026

Construcția noii unități pentru asamblarea bateriilor de înaltă tensiune de generația a șasea din Irlbach-Straßkirchen a început în primăvara anului 2024. Fabrica va furniza din octombrie 2026 baterii de înaltă tensiune pentru BMW i3, potrivit principiului „local pentru local”.

Componentele esențiale pentru BMW i3 vor fi produse în apropierea uzinei auto și transportate la München cu ajutorul camioanelor electrice. Unitatea Irlbach-Straßkirchen nu necesită combustibili fosili pentru operațiunile curente.

O parte din necesarul de energie electrică va proveni de la sistemul fotovoltaic instalat la unitate, iar necesarul suplimentar va fi acoperit exclusiv din surse regenerabile. Procesul de asamblare a bateriilor de înaltă tensiune este conceput astfel încât să nu necesite apă.

Uzina din München produce automobile Neue Klasse conform principiilor BMW iFACTORY și folosește pentru întreaga cantitate de energie electrică achiziționată surse regenerabile. Deșeurile de oțel și aluminiu rezultate în atelierul de presaj sunt separate după tipul materialului, reciclate și reutilizate pentru fabricarea unor noi rulouri de tablă.

La Dingolfing, întreaga energie electrică achiziționată provine din surse regenerabile. De la sfârșitul anului 2025, un sistem fotovoltaic instalat pe acoperișul uzinei, cu o capacitate de aproape 11 MW-vârf, furnizează energie electrică pentru unitate.

O centrală termică pe biomasă amplasată la vest de uzina auto furnizează până la 100.000 MWh de căldură produsă local din surse regenerabile. Aceasta permite unității să acopere aproximativ jumătate din necesarul de căldură de proces.

BMW i3 folosește recuperarea energiei pentru creșterea eficienței

BMW Group aplică tehnologiile EfficientDynamics tuturor tipurilor de propulsie încă din 2007. Pachetul vizează aerodinamica, construcția ușoară, anvelopele cu rezistență redusă la rulare și managementul energiei.

BMW i3 electric folosește sistemul „Heart of Joy” împreună cu BMW Dynamic Performance Control Driving Stack, dezvoltat integral în cadrul companiei. Sistemul permite recuperarea unei cantități mai mari de energie prin frânarea regenerativă într-un număr mai mare de situații de condus și până la oprirea completă.

Componentele tehnologiei de propulsie Gen6 sunt optimizate pentru eficiență. Prin utilizarea tehnologiei SiC în unitățile de propulsie electrică, pierderile de energie au fost reduse cu până la 40%.

BMW Group va publica, odată cu începerea producției de serie, amprenta de carbon a produsului pentru BMW Seria 3, validată de Asociația Germană pentru Inspecție Tehnică (TÜV). Raportul va include metodologia și metodele de calcul și va prezenta informații despre materiile prime utilizate și emisiile de CO₂e pe întregul ciclu de viață al automobilului.

Amprenta de carbon pentru componentele și materialele individuale este calculată conform regulilor Catena-X. Ecosistemul de date permite schimbul standardizat de informații și trasabilitatea datelor privind emisiile de-a lungul întregului lanț valoric, de la extracția materiilor prime până la produsul finit.