Ce înseamnă WLTP și cum a apărut acest test

WLTP sau Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure și care se traduce drept Procedura de testare a vehiculelor ușoare armonizată la nivel mondial, este o procedură de testare aplicată tuturor vehiculelor pentru consumul de combustibil, fosil sau curent electric, dar și pentru emisiile de CO2 ale acestuia, aplicată din anul 2018. Astfel, WLTP a devenit o procedură de testare înlocuitoare pentru NEDC (New European Driving Cycle), procedură ce era folosită încă din anii 1990 pentru evaluarea performanțelor menționate anterior în Europa.

Standardul de testare WLTP a fost conceput de la început pentru implementarea unei soluții pentru evaluarea cât mai precisă a consumului și emisiilor unui vehicul pentru mediul urban, extra-urban, autostradă, dar și mixt. În funcție de anul de producție al unui model, sunt incluse mai multe rezultate WLTP, printre care un consum și emisii medii, dar și valori minime sau maxime.

Procedura de testare WLTP a fost realizată în baza mai multor stiluri de condus, prin date colectate din Europa, Asia și SUA. Fiecare mașină este testată în condiții de laborator care simulează condițiile de conducere în mediul extern, de la temperatură, viteză și până la accelerații sau teste de frânare.

Ce factori sunt evaluați prin testarea WLTP a unui vehicul

În primul rând, există 4 faze reprezentative pentru consumul și emisiile unui vehicul, respectiv scăzută, medie, înaltă și foarte înaltă, în funcție de stilul de condus adoptat.

Personalul specializat în testarea vehiculelor realizează mai multe teste, cum ar fi frânare, accelerare sau oprire, pentru a oferi o perspectivă cât mai amplă asupra comportamentului vehiculului respectiv în diferite scenarii și forme de exploatare. Astfel, șoferii care merg mai sprinten au acces la cifre care să reprezinte stilul lor de condus mai aproape de realitate, la fel și pentru aceia care merg mai încet sau mai liniștit.

În cazul WLTP, testarea se face după cum urmează, conform BYD:

  • durata unui ciclu de testare (scăzut, mediu, ridicat sau foarte ridicat) este de 30 de minute
  • distanța parcursă pentru un astfel de ciclu de testare este puțin peste 23 de kilometri
  • mediile în care este condusă o mașină sunt 52% urban, respectiv 48% extra-urban
  • viteza medie este în general de 46,5 km/h
  • viteza maximă atinsă este de 131 km/h
  • vitezele sunt schimbate în funcție de tipul de transmisie, dar se încearcă respectarea unor puncte prestabilite
  • se ia în calcul și influența pe care o pot avea echipamentele și dotările opționale

Pentru vehiculele electrice și cele hibrid se ia în calcul un test special, care implică evaluarea mașinilor într-un scenariu exclusiv urban, pentru condusul în mod complet electric la viteze mici.

WLTP vs NEDC

Ca să înțelegi mai bine diferențele dintre cele două standarde de testare a performanțelor de consum și emisii ale vehiculelor, am preluat câteva date de la BMW:

  • durata testelor a crescut de la 20 la 30 de minute
  • temperatura de pornire la rece este în prezent de 14 grade Celsius, față de 20-30 de grade Celsius
  • distanța totală parcursă a crescut la peste 23 de kilometri, față de 11 kilometri
  • timpul de staționare al mașinilor cu motorul pornit reprezintă 13% din totalul testului, față de 25% cât era înainte
  • viteza maximă a crescut la 131 km/h de la 120 km/h
  • viteza medie este de 46,5 km/h, față de 34 km/h

Ca diferențe între rezultate, unele rapoarte au indicat faptul că mașinile au înregistrat emisii cu 9,6 grame de CO2 per kilometru mai ridicate în testele WLTP față de NEDC, în vreme ce autonomia WLTP era supraestimată cu 10% față de condițiile reale, față de 25-30% în cazul NEDC. Așadar, WLTP este un standard mai precis pentru emisii și autonomie.

Cum te ajută testele WLTP să alegi mașina potrivită

Consumul sau emisiile se numără pentru unii șoferi printre principalii piloni după care aleg un anumit model, fie el electric, hibrid, pe benzină sau motorină. Faptul că standardul WLTP oferă valori mai precise, obținute în medii de testare mai apropiate de condițiile reale, nu poate fi decât o veste bună pentru șoferi, pentru că acum nu vei mai vedea diferențe astronomice între rezultate date de producător și cele pe care le obții tu în condiții reale.

Sigur, în continuare poți face ca o mașină să consume peste măsură dacă adopți un stil de condus foarte agresiv sau dacă ții motorul pornit cât aștepți pe cineva mai mult de 2 minute în parcare. Ideea din spatele standardului WLTP a fost să ofere o evaluare mai corectă și mai precisă a performanței mașinilor în ce privește consumul și emisiile de CO2 în funcție de mai multe scenarii de utilizare.

Nu este neapărat un standard perfect și probabil că nu va exista unul niciodată, având în vedere că fiecare șofer folosește mașina altfel, dar prin actualizarea continuă a procedurilor de testare, vom putea estima și mai bine cât de mult consumă o mașină și, foarte important, cât de mult poluează ea.