Așadar, oficialii Stellantis au anunțat că vor închide proiectul de dezvoltare cu hidrogen pe care l-au pregătit în Europa, iar dubele nepoluante cu hidrogen Pro One, care urmau să fie produse în Franța și Polonia, nu vor mai ajunge pe piață.

Trei motive pentru care hidrogenul nu este de viitor în Europa

Potrivit Electrive, decizia nu a venit ușor pentru Stellantis, grup care deține companii precum Peugeot, Citroen, Jeep sau Alfa Romeo. Reprezentanții au analizat mai mulți factori, însă 3 au cântărit mult în decizia de a anula programul cu hidrogen din Europa.

Unul dintre aceștia este infrastructura limitată pentru încărcarea cu hidrogen, urmat de costurile ridicate asociate cu producția la scară largă a autovehiculelor cu hidrogen, dar și lipsa cererii din partea clienților care ar fi urmat să cumpere aceste vehicule.

În ce privește segmentul dubelor medii, printre care se numără Citroën ë-Jumpy, Fiat Professional E-Scudo și Peugeot E-Expert, noua generație de propulsoare cu hidrogen ar fi urmat să aducă o autonomie de până la 400 de kilometri și un timp de alimentare de sub 4 minute.

De cealaltă parte, modelele mai mari ë-Jumper, E-Ducato, Movano and E-Boxer care sunt deja echipate cu motoare cu hidrogen și baterii, au o autonomie de până la 500 de kilometri și au nevoie de doar 5 minute pentru alimentare.

Mobilitatea cu hidrogen, nesustenabilă pe termen scurt și mediu

Stellantis și-a dorit ca un hibrid între baterii și hidrogen să încurajeze operatorii care vor dube fără emisii să adopte acest sistem, în defavoarea bateriilor care au nevoie de mai mult timp pentru încărcare și care sunt mai grele. Dar, din nou, infrastructura slabă de alimentare cu hidrogen și costurile ridicate ale acestui combustibil nu a făcut acest lucru posibil.

Jean-Philippe Imparato, Chief Operating Officer for Enlarged Europe, spune că „mobilitatea cu hidrogen rămâne un segment de nișă, care nu e sustenabil pe termen scurt și lung. Trebuie să facem alegeri clare și responsabile pentru a continua să fim competitivi și să răspundem nevoilor clienților noștri cu gama noastră de vehicule electrice și hibrid.”

Stellantis a confirmat că angajații care contribuiau la dezvoltarea proiectelor cu hidrogen nu vor fi afectați de această decizie, iar aceștia vor fi redistribuiți către alte grupuri de cercetare din grup.