De la lansarea sa în 1980, Renault Master s-a vândut în peste trei milioane de unități, toate construite în Franța, la uzina Batilly de lângă Metz. Unul dintre cele mai bine vândute modele de furgonete atât pe piața europeană, cât și pe cea franceză, Noul Renault Master este disponibil într-o gamă largă încă de la lansare, acoperind toate nevoile (urbane și suburbane) și cerințele utilizatorilor business. Este livrat într-o gamă largă de stiluri de caroserie, cu un număr infinit de conversii posibile.

De asemenea, Noul Master își îmbunătățește volumul de încărcare, fiind acum cuprins între 11 și 22 m3, tracțiunea este față sau spate, plus cea mai bună lățime de acces și lungime de încărcare din clasa sa.

Motorizări și prețuri

Noul Master este cel mai eficient vehicul din categoria sa, cu un design "Aerovan" și o rezistență la înaintare (CdA) redusă cu 20%. Este, de asemenea, singurul vehicul din clasa sa fabricat în Franța. Toate versiunile sunt construite pe aceeași linie de asamblare din Batilly, pentru o mai mare flexibilitate. Producția motoarelor și cutiilor de viteze, precum și asamblarea bateriilor se află, de asemenea, în Franța, la fel ca 84% dintre furnizori.

Noua referință pentru furgonetele electrice din Europa, Noul Master, este disponibil și într-o versiune E-Tech electrică, cu două opțiuni de baterie, 40 kWh (autonomie urbană) și 87 kWh (autonomie extinsă), satisfăcând orice nevoie datorită autonomiei record de 460 km.

Disponibil de la 64.510 Euro (TVA inclus) pentru opțiunea de autonomie urbană și de la 69.270 Euro (TVA inclus) pentru opțiunea de autonomie extinsă -versiunile electrice vor fi disponibile în România până la finalul anului.

Consumul de combustibil rămâne moderat, cu o valoare WLTP de 21 kWh/100 km pentru versiunea echipată cu bateria de 87 kWh, datorită unui sistem inovator de management termic. Prin încărcarea rapidă DC de 130 kW se adaugă 229 km de autonomie în 30 de minute. La bornele în curent alternativ, bateria se încarcă de la 10% la 100% în patru ore la un wallbox AC de 22 kW.

Motorul diesel Blue dCi este disponibil în patru variante, toate manuale, de 105, 130, 150 și 170 CP. Toate motorizările au îmbunătățiri semnificative atât în ceea ce privește consumul de combustibil (-1,5 l/100 km în medie), cât și emisiile de CO2 (-39 g/km), menținând furgoneta sub pragul de 200 g/km. O cutie de viteze automată cu 9 trepte va fi disponibilă la sfârșitul anului.

Prețurile încep de la 36.300 Euro (TVA inclus) pentru Furgon Tractiune L2H2 și motorizarea Blue dCi 105.

În 2024 în România, se va începe preluarea de comenzi pe versiunile cu cutie de viteze manuală furgon tractiune, primele livrări fiind programate pentru luna septembrie. Se va continua completarea gamei pe parcursul anului cu variantele Furgon E-Tech, Furgon Blue dCi cu cutie de viteze automată și Șasiu Cabină.