Sustenabilitatea în noul BMW iX3

Amprenta de emisii de gaze cu efect de seră a produsului pentru noul BMW iX3 50 xDrive de-a lungul întregului ciclu de viaţă - măsurată în CO₂e (echivalent CO₂) şi bazată pe un rulaj de 200.000 de kilometri - este cu 34% mai mică decât cea a predecesorului, chiar şi în contextul în care capacitatea bateriei a crescut cu aproximativ o treime.

Atunci când utilizează energie provenită din mixul energetic european, va avea o amprenta de emisii de gaze cu efect de seră a produsului mai mică (bazată pe ciclul de viață total) decât un model comparabil cu motor termic, odată ce a parcurs aproximativ 21.500 de kilometri. Dacă automobilul este încărcat exclusiv folosind electricitate din surse regenerabile, trebuie să parcurgă doar 17.500 de kilometri înainte de a ajunge în acelaşi punct.

Aproximativ o treime din noul BMW iX3 este fabricat din materii prime secundare. De exemplu, componentele termoplastice pentru compartimentul motorului, spaţiul de depozitare de sub capotă şi capacul acestuia sunt fabricate în proporţie de 30% din plastic marin reciclat. Materialul pentru tapiţeria scaunelor Econeer este fabricat 100% din PET reciclat, materialul pentru tapiţeria plafonului şi covoraşe este fabricat 100% din materiale reciclate.

În ceea ce priveşte şasiul maşinii, pentru lagărele pivotante şi suporturile butucilor se foloseşte aluminiu, constând în proporţie de 80% din materie primă secundară, în timp ce jantele sunt turnate din aluminiu cu un conţinut de 70% de material secundar.

Amprentă totală de carbon cu 35% mai mică

Amprenta totală de emisii de gaze cu efect de seră a lanţului de aprovizionare pentru BMW iX3 50 xDrive a fost redusă cu 35%. Producţia de la uzina BMW Group din Debrecen nu utilizează combustibili fosili în funcţionarea normală.

Iar datorită tehnologiei BMW eDrive de a şasea generaţie şi altor măsuri BMW EfficientDynamics, eficienţa generală a noului BMW iX3 în faza de utilizare este cu aproximativ 20% mai bună decât cea a modelului predecesor, în contextul în care modelul dispune de tracțiune integrală și două motoare, mai multă putere și o baterie cu capacitate semnificativ mai mare, care susține o autonomie cu 80% mai mare în ciclu WLTP.

Amprenta totală de CO₂e pentru tot ciclu de producție, de la materia primă, este de numai 13,5 tone, unul deosebit de redus pentru un SUV electric din segmentul mediu. În acest context, impactul folosirii la scară largă a aluminiului din surse secundare este de 1,8 tone, aproximativ 15% din întreaga amprentă a modelului.

Măsurile de eficientizare a producției de baterii, inclusiv utilizarea materialelor secundare și a energiei regnerabile, asigură o reducere a impactului de gaze cu efect de seră de 4,6 tone CO₂e.

Întreaga fișă de sustenabilitate a noului iX3 poate fi consultată aici, unde vei găsi mult mai multe informații despre cât de „verde” este acest nou model de la BMW.

Autonomie, viteză de încărcare BMW iX3 și încărcare bidirecțională

A şasea generaţie a tehnologiei BMW eDrive, dezvoltată pentru Neue Klasse, cuprinde motoare electrice foarte eficiente dezvoltate de BMW; baterii de înaltă tensiune absolut noi, cu celule cilindrice; tehnologie 800V pentru livrarea mai eficientă a puterii, dar şi putere de încărcare de până la 400 kW.

Tehnologia de propulsie dezvoltată pentru Neue Klasse reduce pierderile de energie cu 40% în comparaţie cu tehnologia BMW eDrive de a cincea generaţie, masa cu 10%, iar costurile de fabricaţie cu 20%.

Bateria de înaltă tensiune de la BMW iX3 50 xDrive are un conţinut energetic utilizabil de 108,7 kWh, permiţând o autonomie de până la 805 kilometri în ciclul WLTP.

Progresele aduse de tehnologia BMW eDrive de a şasea generaţie au o influenţă semnificativă şi asupra experienţei de încărcare. O putere maximă de încărcare de 400 kW permite utilizatorilor să-şi alimenteze noul BMW iX3 cu suficientă energie, la o staţie de încărcare rapidă cu curent continuu (CC) de 800 V, pentru a adăuga până la 372 de kilometri de autonomie în doar 10 minute. Bateria de înaltă tensiune se poate încărca de la 10% la 80% capacitate în 21 de minute.

Funcţii extinse de încărcare bidirecţională sunt disponibile pentru noul BMW iX3, ceea ce înseamnă că poate fi utilizat ca sursă de alimentare cu energie pentru o varietate de aplicaţii. Funcţia Vehicle-to-Load (V2L) transformă noul BMW iX3 într-o baterie externă mobilă, care poate alimenta dispozitivele electrice în timpul deplasării.

Vehicle-to-Home (V2H) îi conferă rolul de unitate de stocare a energiei solare generate de sistemele fotovoltaice montate acasă.

Noul iX3 va fi construit în Europa

Primul model Neue Klasse va fi construit în noua fabrică BMW Group din Debrecen (Ungaria). Prima variantă a SAV electric, care va ieşi de pe linia de producţie începând cu toamna anului 2025, va fi BMW iX3 50 xDrive, cu o putere de 345 kW/469 CP şi tracţiune integrală electrică asigurată de un sistem cu două motoare.

Vor urma şi alte variante electrice, inclusiv un model entry-level. Lansarea pe piaţă a noului BMW iX3 va avea loc în Europa în primăvara anului 2026, iar în SUA în vara anului 2026.

Noul BMW iX3 poate fi comandat opţional cu pachetul M Sport sau pachetul M Sport Pro. Aspectul său dinamic este accentuat suplimentar de elementele negre lucioase pentru exterior, de scaunele M Sport şi de un volan M în interior.

Preţul pentru România pentru noul model este de 65.461 Euro cu TVA.