Comerțul cu petrol rusesc pregătit pentru luna martie către cel mai mare cumpărător, Asia, a stagnat din cauza discrepanței dintre prețurile cerute de vânzători și cele oferite de cumpărătorii în China, conform Reuters.

Creșteri premium la prețul petrolului

De la 10 ianuarie, administrația de la Washington a impus sancțiuni care vizează aprovizionarea cu petrol de către Rusia, ceea ce a rezultat într-o creștere bruscă a prețurilor pentru transportul maritim.

Ofertele pentru petrolul rusesc ESPO Blend, exportat din portul Pacific Kozmino, au sărit la prețurile premium de 3-5 dolari pe baril față de ICE Brent, pe baza livrării DES (delivered ex-ship) către China. Nu numai, tarifele au crescut și mai mult după ce un tanc petrolier Aframax a explodat cu pierderi de milioane de dolari, potrivit a trei traderi din domeniu.

Înainte de sancțiunile din ianuarie, cererea din timpul iernii și creșterea prețurilor pentru Iran a dus prețurile ESPO Blend la cel mai ridicat nivel de la începutul războiului din Ucraina, la aproape 2 dolari pe baril în China. După invazia Rusiei, acest tip de petrol au ajuns chiar și la 6 dolari pe baril.

În India, directorul financiar al Bharat Petroleum Corp Ltd a declarat pentru Reuters că nu a primit nicio ofertă nouă pentru livrările din martie, așa cum se întâmpla în mod obișnuit, și că se așteaptă ca numărul de transporturi să scadă față de lunile trecute.

Petrolul rusesc, o cincime din importul Chinei

Petrolul rusesc a reprezentat 36% din importurile Indiei și aproape o cincime din cele ale Chinei în 2024, iar aceste noi sancțiuni vizează vasele petroliere care transportă aproximativ 42% din totalul de exporturile maritime de petrol ale Rusiei, în principal către China.

Statele Unite au clarificat pentru India că vasele încărcate trebuie să fie descărcate până la 27 februarie, în conformitate cu sancțiunile, a declarat secretarul indian pentru petrol, Pankaj Jain.

Plățile pentru petrolul aflat pe navele afectate trebuie efectuate până pe 12 martie, a adăugat el.