Conform Renault, mai mult de doi din trei cumpărători ai modelului Megane E-Tech electric sunt la primul vehicul electric. În acest context, constructorul francez a revizuit modelul pentru a simplifica utilizarea zilnică și pentru a îmbunătăți eficiența în exploatare, fără a modifica poziționarea sa în segmentul compact electric.

Noua baterie LFP aduce autonomie de până la 500 km

Cea mai importantă modificare este introducerea unei baterii de 67 kWh bazată pe chimia LFP (litiu fier fosfat). Renault afirmă că noua arhitectură cell-to-pack (C2P), cu 232 de celule compactate, permite o eficiență de ambalare de 53%, contribuind la optimizarea densității energetice și a capacității utilizabile.

Motorul sincron cu rotor înfășurat dezvoltă 220 CP și 300 Nm și nu utilizează elemente rare. Ansamblul oferă o autonomie de până la 500 km în ciclul WLTP.

Constructorul a crescut și puterea de încărcare rapidă DC la 165 kW, cu 35 kW peste nivelul anterior. În aceste condiții, bateria poate fi încărcată de la 15% la 80% în aproximativ 24 de minute, cu 25% mai rapid decât înainte.

Pentru optimizarea consumului, modelul utilizează un ecosistem care include planificarea traseelor prin Google Maps, pompă de căldură, precondiționarea bateriei și încărcare bidirecțională AC de 11 kW sau 22 kW.

Funcțiile V2L (vehicle-to-load) permit alimentarea unor dispozitive de 220V cu o putere de până la 3.700W, iar tehnologia V2G (vehicle-to-grid), disponibilă în funcție de piață, poate returna energie în rețeaua electrică.

Tehnologii noi pentru utilizarea zilnică

Habitaclul rămâne construit în jurul sistemului openR, care include un ecran digital de 12,3 inch și un ecran multimedia de 12 inch, cu o suprafață totală de afișare de 774 cm².

Sistemul openR link integrează serviciile Google, inclusiv Google Maps, Google Assistant și noua integrare Google Gemini pentru interacțiuni conversaționale cu vehiculul. Renault precizează că platforma a primit aproximativ 60 de actualizări de la lansarea modelului în 2022. Catalogul de aplicații disponibile prin Google Play depășește acum 100 de aplicații.

Printre noile funcții se numără recunoașterea șoferului prin scanare facială, modul inteligent Smart Mode pentru gestionarea automată a modurilor de rulare și încărcarea wireless compatibilă Qi2.

Megane E-Tech electric primește și funcția One Pedal, care permite accelerarea și oprirea completă folosind în principal pedala de accelerație, alături de patru niveluri de frânare regenerativă selectabile din padelele amplasate pe volan.

Modelul păstrează peste 30 de sisteme de asistență la condus și introduce funcții suplimentare pentru monitorizarea vigilenței șoferului, optimizarea consumului de energie și evaluarea stilului de conducere prin sistemele Safety Score, Safety Coach și Safety Monitor.

Renault produce Megane E-Tech electric în cadrul complexului Ampere ElectriCity din Douai, Franța. Vehiculul și bateria sunt asamblate la uzina din Douai, iar motorul este fabricat la Cléon, în Normandia.