Conform Electrive, Renault a revizuit Scenic E-Tech Electric după actualizarea minoră din aprilie 2025, care a adus, printre altele, funcția de condus cu o singură pedală. Modelul electric a fost lansat inițial în primăvara anului 2024, iar actualizarea pentru noul an de fabricație urmează modificărilor recente aplicate modelelor Mégane E-Tech Electric și Renault 5 electric.

Renault Scenic E-Tech Electric primește baterii de 89 kWh și 67 kWh

Noile baterii sunt rezervate versiunii Scenic E-Tech Electric 220 Long Range, cu sistem de propulsie de 160 kW. Aceasta folosea anterior o baterie NMC de 87 kWh, iar Renault o înlocuiește cu una NMC de 89 kWh. Producătorul a anunțat și o alternativă LFP de 67 kWh, care va deveni disponibilă la o dată ulterioară.

Versiunea cu putere mai mică nu primește modificări ale bateriei. Scenic E-Tech Electric 170 Comfort Range va păstra sistemul de propulsie de 125 kW și bateria de 60 kWh.

Poți citi aici testul nostru pentru versiunea anterioară de top a lui Scenic E-Tech, o mașină care ne-a impresionat prin confort și autonomie, dar și prin nivelul ridicat de putere.

Configurația anterioară de 160 kW oferea o autonomie de până la 625 km și o putere maximă de încărcare DC de 150 kW. Conform fișei tehnice, încărcarea de la 15% la 80% dura 37 de minute.

Noua baterie NMC de 89 kWh crește autonomia cu 18 km, până la 642 km. Încărcarea de la 15% la 80% va dura 28 de minute, în timp ce puterea maximă rămâne la 150 kW. Renault a modificat în principal curba de încărcare.

Bateria LFP de 67 kWh va oferi o autonomie WLTP de până la 467 km. Încărcarea DC de la 15% la 80% va dura 24 de minute, iar puterea maximă ajunge la 165 kW. Aceeași baterie LFP este utilizată și pe Mégane după actualizarea recentă a modelului.

Renault descrie tehnologia LFP drept o alternativă la bateriile NMC și precizează că aceasta folosește arhitectura cell-to-pack (C2P), introdusă pe noul Mégane E-Tech electric. Sistemul include 232 de celule pouch amplasate compact și oferă o eficiență de împachetare de 53%.

Scenic E-Tech Electric rămâne bazat pe platforma AmpR Medium, redenumită RG Medium 1.0 cu câteva săptămâni în urmă. Arhitectura de bază nu s-a schimbat, iar bateria rămâne amplasată sub podea. Modelul are o greutate de sub 1.900 kg și o lungime de 4,47 m.

Actualizarea minoră anterioară a introdus încărcătoare bidirecționale de 11 kW și, opțional, 22 kW, frânare regenerativă controlată prin padele amplasate pe volan și funcția de condus cu o singură pedală.

Scenic E-Tech Electric primește modificări de design și sisteme de asistență

Scenic E-Tech Electric va fi disponibil în șapte culori pentru caroserie, inclusiv două nuanțe noi, Satin Blue Slate și Exo Galaxy Grey. Elementele inferioare ale barelor de protecție față și spate primesc un finisaj negru lucios, iar Renault introduce două modele noi de jante de 19 inch și 20 inch.

La interior, echiparea Techno primește scaune optimizate, tapițate cu un material PET nou, cu un conținut ridicat de material reciclat. Planșa de bord este finisată în Carbon Black și acoperită cu un material textil structurat. Esprit Alpine primește un efect „spectral titanium”, cu nuanțe de la negru la alte tonuri inspirate de spectrul luminii. Echiparea Iconic rămâne disponibilă cu două culori pentru interior și primește noi elemente decorative.

Lista de accesorii include noi compartimente și spații de depozitare, precum și o podea dublă nouă pentru portbagaj.

Renault a actualizat sistemul de control adaptiv al vitezei, disponibil standard, și Active Driver Assist, oferit pe anumite versiuni. Potrivit producătorului, sistemele pot analiza mai detaliat împrejurimile și condițiile de trafic.

Noua funcție Multi Target urmărește simultan mai multe vehicule pentru a identifica mai bine automobilele care intră pe bandă, schimbă banda în fața mașinii sau frânează. Sistemul de frânare de urgență poate acum opri complet vehiculul.

Scenic E-Tech Electric primește și o funcție care comută automat între modurile Eco, Comfort și Sport în funcție de stilul de condus. Toate nivelurile de echipare vor include standard un sistem de monitorizare a șoferului.

Sistemul openR link cu servicii Google rămâne disponibil și primește actualizări regulate. Google Maps oferă noi opțiuni de personalizare pentru planificarea traseelor, iar Gemini, asistentul cu inteligență artificială al Google, este disponibil ca alternativă la Google Assistant. Modelul primește și un încărcător wireless magnetic și ventilat pentru smartphone, compatibil cu standardul Qi2 sau MagSafe pentru iPhone.

Scenic E-Tech Electric este produs la fabrica Renault din Douai, Franța. Modelul actual este listat de la 43.000 de euro cu bateria de 60 kWh și de la 48.000 de euro cu bateria de 87 kWh.

Renault nu a anunțat încă prețurile versiunii actualizate pentru Germania. În Franța, prima variantă disponibilă cu motorul mai puternic și bateria de 89 kWh pornește de la 38.750 de euro, iar viitoarea versiune LFP are un preț de pornire de 31.750 de euro. Modelul revizuit va putea fi comandat pe piața franceză din toamna anului 2026.

Sursă foto: Renault