Conform Interesting Engineering, noul sistem, denumit H12 Concept, combină un motor termic optimizat cu tehnologie hibridă și este compatibil cu combustibil regenerabil produs de Repsol, fără modificări semnificative ale infrastructurii existente.

H12 Concept: eficiență termică de 44,2% și consum sub 3,3 litri/100 km

Motorul atinge o eficiență termică maximă de 44,2%, un nivel care reduce pierderile interne de energie și îmbunătățește kilometrajul. În condiții standard WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), consumul scade cu aproximativ 40%, ajungând sub 3,3 litri la 100 km.

Potrivit datelor prezentate, utilizarea combustibilului 100% regenerabil poate reduce emisiile cu aproximativ 1,77 tone de CO₂ pe an pentru un vehicul de dimensiuni medii care parcurge aproximativ 12.500 km anual, comparativ cu un motor convențional pe benzină.

Motor cu raport de compresie 17:1 și sistem EGR modernizat

H12 Concept este o evoluție a motorului HR12 și include un raport de compresie de 17:1, un sistem modernizat de recirculare a gazelor de evacuare (EGR) și un turbocompresor optimizat. Sistemul utilizează aprindere de mare energie și un management energetic îmbunătățit în configurația hibridă.

Primele prototipuri au fost validate, iar un vehicul demonstrativ este programat pentru începutul lui 2026, cu planuri pentru dezvoltarea producției industriale ulterior.

Potrivit articolului, peste 97% din parcul auto european utilizează în continuare motoare cu combustie internă. În acest context, soluțiile hibride eficiente și combustibilii regenerabili sunt prezentate ca o opțiune pentru reducerea rapidă a emisiilor în perioada de tranziție energetică.

Sursă foto: IE