Cuorerosso nu reprezintă o versiune preliminară a unui model de serie, ci un concept care prezintă direcțiile viitoare de design, tehnologie și propulsie. Strategia vizează o gamă cu arhitecturi flexibile, capabile să integreze mai multe tipuri de motorizări, și automobile cu lungimi de până la 4,7 metri, inclusiv posibile versiuni Quadrifoglio.

Alfa Romeo pregătește modele electrice și hibride

Strategia Alfa Romeo include patru soluții de propulsie: Full Electric, Plug-in Hybrid, Mild Hybrid și Full Hybrid. Compania intenționează să utilizeze aceste tehnologii pentru a acoperi segmentele principale ale pieței, cu configurații adaptate diferitelor nevoi de utilizare.

Comunicatul descrie și o posibilă configurație de performanță, bazată pe un sistem de propulsie 2.9 V6 Full Hybrid, tracțiune integrală Q4, convertizor de cuplu și arbore de transmisie din fibră de carbon. Aceasta reprezintă o direcție tehnologică explorată prin concept, nu specificația unui model de serie anunțat.

Cuorerosso are o configurație coupé 2+2, o lungime de 4.700 mm, o lățime de 1.980 mm și o înălțime de 1.331 mm. Ampatamentul măsoară 2.930 mm, iar masa automobilului este de 1.750 kg.

Pentru aerodinamică, designerii au utilizat o caroserie cu suprafețe continue, partea posterioară de tip „Coda Tronca” și un difuzor de aer integrat. Aceste elemente contribuie la obținerea unui coeficient aerodinamic (Cx) de 0,28.

Conceptul dispune de suspensie pneumatică și un sistem de frânare Brembo cu discuri carbon-ceramice și etriere specifice Alfa Romeo. Jantele forjate au șase elemente circulare, repartizate pe trei spițe într-o configurație 2+2+2, cu decupaje care contribuie la eficiența aerodinamică.

Alfa Romeo Cuorerosso utilizează piele regenerată și fibre de carbon reciclate

În habitaclul Cuorerosso, Alfa Romeo introduce o piele regenerată care conține 60% deșeuri post-industriale rezultate din prelucrarea tapițeriilor premium. Materialul valorifică resturi provenite din procesele de fabricație și le reintegrează în componentele interioare.

Constructorul experimentează și materiale compozite care combină fibre de carbon reciclate cu rășini roșii. Comunicatul prezintă această soluție drept o direcție de cercetare, fără să ofere date despre proporția materialelor reciclate din compozit sau despre aplicarea lor într-un viitor model de serie.

Pentru suprafețele aflate în contact direct cu ocupanții, compania utilizează nabuk Poltrona Frau, finisat manual. Materialele textile și inserțiile metalice în nuanțe inspirate de titan, antracit și gunmetal completează amenajarea interioară.

Alfa Romeo a colaborat cu Luna Rossa pentru cercetarea unei țesături monofilament destinate planșei de bord. Materialul este inspirat de echipamentele tehnice utilizate în competițiile nautice și combină greutatea redusă cu rezistența și transparența.

Selecția materialelor urmează filosofia de design „Bellezza Necessaria” („Frumusețea indispensabilă”), prin care Alfa Romeo urmărește eliminarea componentelor decorative fără funcție precisă.

Echipa Centro Stile a aplicat acest principiu încă din dezvoltarea caroseriei. După una sau două săptămâni de schițe, designerii au trecut la modelarea tridimensională a volumelor, înainte de integrarea roților, suprafețelor vitrate și detaliilor exterioare.

Tehnologiile Alfa Romeo Cuorerosso și controlul funcțiilor din habitaclu

Interiorul include patru scaune individuale, o consolă centrală alungită și o planșă de bord inspirată de Alfa Romeo 33 Stradale din 1967 și de noul model 33 Stradale.

Instrumentarul „Cannocchiale Vivente” oferă două configurații. Modul „Immersivo” păstrează două instrumente distincte, în timp ce modul „Concentrato” le reunește fizic într-un singur element, pentru a reduce informațiile afișate șoferului.

Această interfață indică o posibilă direcție de dezvoltare pentru STLA SmartCockpit, platforma digitală Stellantis destinată sistemelor de interacțiune din automobile.

Cuorerosso include trei moduri de conducere: Cruise, Sport și Quadrifoglio. Sistemul de direcție cu control electronic „steer-by-wire” permite utilizarea unui volan cu trei spițe, dezvoltat conform principiului „Con-tatto Volante”, care păstrează comenzile fizice și răspunsul tactil.

Pe tunelul central, sistemul „Magma Display” reunește o suprafață digitală tactilă, un selector rotativ, selectorul modurilor de conducere și comutatoare mecanice.

Caroseria utilizează nuanța „Liquid Ink Red”, obținută dintr-o bază fină de aluminiu și un strat transparent colorat. Portierele au deschidere în sens invers celui convențional și sunt acționate printr-o comandă tactilă amplasată pe plafon.

Habitaclul include și o geantă detașabilă integrată în planșa de bord, pe partea pasagerului. Baretele de fixare devin mânerele genții după desprinderea acesteia.