Slate Auto, companie susținută de fondatorul Amazon Jeff Bezos, a proiectat astfel un model de autovehicul personal pe baterii care are un preț de pornire de doar 25.000 de dolari. Acest model este bazat pe o caroserie ce poate fi ușor adaptată și transformată pentru a fi și SUV, dar și pick-up.

Un singur model, posibilități nelimitate

Partea interesantă este că mașina este extrem de simplistă la design, dar tocmai asta o face și atât de modulară. Poate fi un SUV în două uși care aduce aminte de vechile Ford Bronco sau Chevrolet K5 Blazer, dar poate fi și o camionetă, precum Chevrolet Silverado. Pe site-ul companiei, producătorul a prezentat o suită de alte modele, cum ar fi vehicule de expediție în deșert, SUV-uri forestiere sau chiar vehicule pentru sectorul construcțiilor.

Toate modelele Slate vor veni echipate cu două baterii, potrivit Electrive, în funcție de buget și nevoi: una de 52,7 kWh, cu autonomie de 241 de kilometri, respectiv 84,3 kWh, cu 386 kilometri autonomie. În ce privește motorizarea, compania a confirmat până în prezent o singură versiune, cu un motor electric de 150 kW care pune în mișcare roțile din spate.

Șasiul de bază va fi produs la fabrica Slate din Indianapolis, iar personalizarea individuală va fi realizată fie la showroom, fie chiar de către clientul final. De asemenea, mașina vine într-o singură culoare, gri, iar cei care vor o alta, vor trebui să își colanteze mașina.

CEO-ul Christine Barman spune că astfel, producția este simplificată, iar economiile anuale de costuri vor fi cuprinse între 350 și 500 de milioane de dolari.

Interiorul mașinii și funcțiile sun extrem de simple, aproape prea simple. Așadar, la interior există doar un ecran mic pentru a oferi șoferului informațiile de bază și trei butoane pentru controlul ventilației, vehiculul nu ar avea climă, o omisiune destul de mare în prezent. Deci, nu există o tabletă pentru infotainment, nici navigație și nici măcar boxe.

Ai în schimb un suport pentru telefon, iar dacă folosești o boxă Bluetooth, mai rezolvi din neajunsuri. Până și geamurile sunt manuale, ceva ce nu am mai văzut nici chiar la noua Dacia Spring.

Totuși, este bine că Slate nu a renunțat la funcțiile de siguranță, deci există pe mașină controlul tracțiunii, airbag-uri, frânare automată, faruri automate și cameră pentru mersul cu spatele, printre altele.

Mașina suportă măcar încărcare rapidă la 120 kW, iar alimentarea de la 20 la 80% durează 30 de minute.

Primele livrări ale modelului ar urma să aibă loc spre finalul anului viitor, iar Slate se așteaptă să producă 150.000 de unități pe an la fabrica din Indianapolis.

Sursă foto: Slate