Potrivit Euronews.green, zgomotul generat de traficul rutier este cea mai comună formă de poluare fonică rezultată din transport, iar în fiecare an, aproximativ 92 de milioane de europeni sunt expuși la niveluri ce depășesc limita de 55 de decibeli impusă de autoritățile europene. Măsurătorile au fost realizate în decurs de 24 de ore și s-a observat că, pe timp de noapte, oamenii sunt mai sensibili la zgomotele puternice decât ziua.

Zgomotul produs de transportul pe căi ferate afectează 18 milioane de europeni, în vreme ce cel generat de avioane, 2,6 milioane.

Ca rezultat al expunerii la acești factori externi, oamenii dezvoltă tulburări ale somnului și stres psihologic, ceea ce cauzează anual 66.000 de morți premature, dar și multe cazuri de boli de inimă sau diabet, potrivit unui raport publicat la fiecare 5 ani de autoritățile europene care monitorizează 31 de state.

Leena Ylä-Mononen, director executiv în cadrul AEM, spune că „poluarea fonică este adesea tratată superficial, fiind considerată un inconvenient al vieții cotidiene. Totuși, impactul zgomotelor pe termen lung asupra sănătății și a mediului este foarte răspândit și însemnat.”

Țările cel mai puternic afectate de zgomot

Francezii sunt cei mai expuși la niveluri de zgomot prea ridicate, generate de transport, mai exact 24 de milioane de locuitori. Germania, pe de altă parte, suferă cel mai mult din Europa din cauza zgomotului produs exclusiv pe timp de noapte, astfel că 15 milioane de locuitori nu au parte de suficientă liniște pe timp de noapte.

Doar 3 state europene stau bine la capitolul poluare fonică, respectiv Estonia, Slovacia și Portugalia, unde sub 10% din populație se confruntă cu niveluri de zgomot peste limitele recomandate de autoritățile europene.

Care ar fi soluțiile? Limitarea vitezei maxime de deplasare în orașe și utilizarea anvelopelor cu un coeficient de zgomot mai mic pentru transportul rutier, respectiv o mentenanță mai atentă a căilor ferate și modernizarea garniturilor de tren cu sisteme de frânare mai silențioase pentru cel feroviar.

Pentru transportul aerian, recomandările ar fi optimizarea decolării și aterizării și utilizarea aeronavelor mai moderne și mai silențioase. Spre exemplu, modelul Airbus A321ceo este semnificativ mai zgomotos decât varianta A321neo, care la nivel operațional este aproape identică.