Conform Electrive, viitorul E-208 GTi înlocuiește motorul electric de 115 kW pe care E-208 îl folosește în mod normal cu unul de 206 kW, adică aproximativ 280 de cai putere și promite un cuplu de 345 Nm pentru accelerații 0-100 de 5,7 secunde.

Nu doar rapid, ci și agil în viraje

Viteza maximă va fi limitată la 180 de kilometri pe oră pentru a conserva autonomia, iar pentru distracție în viraje, E-208 GTi vine echipat cu un diferențial cu alunecare limitată, ceea ce va îmbunătăți tracțiunea și stabilitatea.

Bateria rămâne aceeași, la 54 kWh, însă potrivit reprezentanților Peugeot, mașina va primi un nou sistem de răcire și de management al bateriei, care să o protejeze atunci când este selectat modul sport de conducere. Viteza de încărcare va fi identică și ea, la 100 kW sau o jumătate de oră pentru alimentări între 20 și 80 de procente.

Tot pentru a spori comportamentul mașinii pe viraje, Peugeot a redus garda la sol pe noul E-208 GTi cu 3 centimetri, iar mașina a devenit mai lată pe partea din față cu 5,6 centimetri, respectiv cu 2,7 centimetri pe spate. Suspensia a primit și ea modificările necesare pentru stabilitate, chiar dacă probabil confortul va avea de suferit, dar este de așteptat pentru această versiune.

Prețul noului model nu a fost dat publicității în acest moment.

Sursă foto: Stellantis