Cercetătorii de la Universitatea din Reading analizează efectele asupra a 30 de aeroporturi europene, utilizând zece modele climatice și scenarii variate de încălzire globală.

Aerul mai cald va face zborul mai dificil la altitudini reduse

Aerul cald este mai puțin dens, ceea ce reduce portanța generată de aeronave. Studiul arată că unghiurile de urcare ar putea scădea cu 1–3 %, iar în zile cu temperaturi extreme chiar până la 7,5 %. Astfel, avioanele rămân mai mult timp la altitudini reduse, intensificând expunerea la zgomot a populației din zonele dense.

Cercetătorii se concentrează asupra modelului Airbus A320, unul dintre cele mai folosite pe distanțe scurte în Europa. Zgomotul de la depărtare, definit la pragul de 50 de decibeli, ar afecta suplimentar mii de oameni.

Orașele europene cele mai afectate de zgomotul avioanelor

Potrivit Euronews, în prezent, aproximativ 60.000 de londonezi se află în zona de expunere a zgomotelor provenite dela aeroportul local. Studiul preconizează că alți 2.500 ar putea fi afectați până în 2050 doar din cauza efectelor climatice.

De asemenea:

  • 2.000 de persoane în Madrid;
  • 1.500 în Lisabona;
  • 1.500 în San Sebastián;
  • 1.500 în Düsseldorf.

Dr. Jonny Williams spune că „în următoarele trei decenii, mii de oameni vor fi afectați în Londra de zgomotul cauzat de schimbările climatice. Problema se va agrava odată cu apariția altor zgomote, decât cele din prezent. Zgomotul de frecvență joasă va crește cel mai mult.”

Problema zgomotului se suprapune peste creșterea urbanizării. Comisia Europeană estimează că 83,7% dintre europeni vor locui în zone urbanizate până în 2050 (față de 76,5% în 2015). În plus, Europa se încălzește mai rapid decât mediile globale, contribuind la intensificarea fenomenului.

Ce se poate face pentru aviație în contextul schimbărilor climatice

  • Pentru a reduce impactul acustic generat de schimbările climatice, între măsurile posibile:
  • ajustarea rutelor de zbor și optimizarea manevrelor de decolare;
  • implementarea unor tehnologii aeronautice mai eficiente, cu performanțe mai bune la temperaturi ridicate;
  • planificare urbană care să minimizeze expunerea populației la zone de traiectorie;
  • dezvoltarea reglementărilor de mediu și standardelor de zgomot aviatice adaptate la scenarii climatice în evoluție.