Filante Record 2025 este, printre altele, o demonstrație a eficienței aerodinamice excepționale și a tehnologiei de ultimă oră, subliniind angajamentul Renault față de inovație și de mobilitatea mai durabilă și mai eficientă.

Conceptul Renault Filante Record 2025 va fi prezentat la Salonul Auto Rétromobile de la Paris în perioada 5-9 februarie 2025, înainte de a-și propune să stabilească un nou record de eficiență în prima jumătate a anului.

Un model Renault inspirat după mașinile istorice de competiție

Renault Filante Record 2025 este un succes al ingineriei și designului. Dezvoltat pentru a împinge limitele aerodinamicii și eficienței energetice, acesta este gata să stabilească noi recorduri. Aspectul său îndrăzneț preia indicii de design aeronautic și din istoria mărcii.

Renault Filante Record 2025 are caroseria în culoarea Ultraviolet Blue, o nouă nuanță care arată albastru sau violet în funcție de reflexiile luminii și unghiul din care este privită.

Multe alte detalii amintesc de modele emblematice care au inspirat designul conceptului: farurile rotunde, roțile separate de caroserie (40 CV des Records și Nervasport des Records), precum și carenajele roților (Etoile Filante), grila ascuțită, poziția cabinei și cureaua de reglare a scaunului (40 CV des Records).

Cu toate acestea, aeronautica este cea care oferă principala inspirație pentru designul acestui concept. Cabina amintește de cea a avioanelor de luptă, în timp ce fiecare detaliu al caroseriei este optimizat pentru a reduce rezistența aerului, cu elemente vizuale care amintesc de curbele și formele aeronavelor de înaltă performanță.

Carenajele roților față și spate contribuie la stilul clasic al vehiculului, dar au și un rol crucial în performanța aerodinamică a mașinii. Tot ele întăresc și aspectul monolitic al vehiculului, îmbunătățind în același timp captarea aerului. Împreună cu flanșele laterale largi ale roților, acestea contribuie la crearea unei siluete fluide, fără întreruperi vizuale.

Dezvoltarea celui mai aerodinamic vehicul Renault

Greutatea a fost, de asemenea, o prioritate în designul Renault Filante Record 2025. De exemplu, șuruburile vizibile de pe caroserie sunt inspirate din tehnicile de construcție a aeronavelor. Scopul nu este doar de a face mașina mai ușoară, ci și de a-i oferi un aspect contemporan, high-tech.

În habitaclul de dimensiuni reduse, fiecare componentă sau sistem (comenzile de siguranță și deschidere, controlul vitezei de croazieră, accelerația, frânarea etc.) este la îndemâna șoferului, cu un design orientat spre ergonomie și reducerea greutății.

Alegerea materialelor reflectă, de asemenea, această abordare. Scaunul șoferului, de exemplu, este fabricat din pânză întinsă, similară ca stil cu un hamac, pentru un design ușor cu un sprijin optim. Se adaptează la silueta șoferului și este susținut de lamele subțiri din carbon îmbrăcate într-un material textil tehnic, o alegere inspirată, din nou, de industria aeronautică și aerospațială, unde fiecare gram este important în maximizarea performanței.

Un sistem ingenios de circulație a aerului face posibilă ventilarea cabinei fără a fi nevoie de piese mai tehniceși grele, din nou în vederea economiei de greutate și de energie.

Având la bază colaborarea între echipele de inginerie și de design de la Renault și Ligier Automotive, conceptul Renault Filante Record 2025 are un design ultra-aerodinamic excepțional, optimizat pentru performanță. Obiectivul ambițios al acestui proiect presupune un focus strâns pe stilizare pentru a atinge cel mai înalt nivel de performanță aerodinamică.

Simulări în tuneluri de vânt pentru o precizie mai bună

Proiectul a presupus o colaborare strânsă între echipele de design și cele de aerodinamică, pentru a găsi un echilibru între performanță și aspect. În timp ce unele alegeri au necesitat un compromis, a fost considerată o prioritate respectarea intenției de design, asigurând în același timp performanțe aerodinamice excepționale.

În timp ce procesul de dezvoltare aerodinamică a fost ghidat până în prezent de simulări numerice de ultimă generație, inginerii intenționează să efectueze teste în tunelul aerodinamic în primăvara anului 2025. Aceste teste vor servi la confirmarea rezultatelor simulării și la efectuarea oricăror ajustări necesare pentru a perfecționa designul vehiculului în vederea obținerii unor performanțe aerodinamice optime.

Unul dintre obiectivele cheie în dezvoltarea Renault Filante Record 2025 a fost de a face vehiculul mai ușor, pentru a maximiza eficiența energetică și, prin urmare, autonomia. Fiecare componentă a vehiculului a fost studiată, analizată și optimizată pentru a reduce greutatea, menținând în același timp materialele solide necesare pentru a stabili noi recorduri.

Reducerea greutății prin tehnologii de ultimă oră

Prin utilizarea fibrei de carbon acolo unde a fost posibil, inginerii au reușit să mențină greutatea Renault Filante Record 2025 sub 1.000 de kilograme, optimizând în același timp rigiditatea și siguranța.

Șasiul a fost optimizat prin calcule detaliate și studii privind posibile combinații de materiale. Aliajele de aluminiu, carbon și oțel au fost combinate în mod optim pentru a reduce secțiunile transversale ale componentelor la minimum necesar pentru a rezista la solicitări mecanice, menținând în același timp rezistența maximă. Aceste materiale au făcut vehiculul mai ușor fără a compromite rezistența șasiului, care este esențială pentru a asigura stabilitatea pe pistă.

Pentru a reduce și mai mult greutatea vehiculului, echipa de ingineri a folosit Scalmalloy, un aliaj de aluminiu de înaltă rezistență special conceput pentru imprimarea 3D. În acest fel, inginerii au reușit să producă piese complexe cu o precizie extremă, reducând în același timp greutatea totală a vehiculului. Procesul de imprimare 3D a minimizat, de asemenea, risipa de material prin optimizarea structurii pieselor care urmează să fie fabricate.

Nu doar un concept inovator, ci un precursor al viitoarelor modele Renault

Inovator chiar până la anvelope, dar și în tradiția istorică a vehiculelor și conceptelor deținătoare de recorduri ale mărcii, Renault Filante Record 2025 previzualizează o serie de tehnologii care vor fi studiate pentru a fi utilizate pe vehiculele de serie de mâine.

Renault Filante Record 2025 înlocuiește sistemele mecanice convenționale cu tehnologii electronice de direcție prin cablu și frână prin cablu, oferind o experiență de condus completă, reducând în același timp numărul de componente mecanice. Acest lucru eliberează spațiu pentru a regândi arhitectura vehiculului și a optimiza greutatea.

Steer-by-wire este un pas major înainte în controlul direcției. Spre deosebire de sistemele convenționale care utilizează o coloană de direcție mecanică pentru a conecta volanul la roți, tehnologia steer-by-wire se bazează pe o legătură electronică între volan și motoarele cremalierei.

Atunci când șoferul învârte volanul, semnalele electrice sunt trimise către un computer central care va determina cel mai bun mod de a întoarce mașina, nu doar cu roțile din față, ci și cu alte elemente precum motorul, frânele și suspensiile. Întreaga platformă poate fi utilizată. Această tehnologie oferă, de asemenea, o mai mare flexibilitate prin faptul că toate componentele de direcție – inclusiv volanul – pot fi poziționate oriunde este necesar. Acest lucru face posibilă depășirea unei game întregi de constrângeri arhitecturale și de standardizare pentru a optimiza aspectul cockpit-ului.

Tehnologia brake-by-wire funcționează pe un principiu similar. Renault Filante Record 2025 nu are un sistem de pedale convențional. În schimb, efortul de frânare este gestionat de un sistem de control electronic. Când pilotul acționează frânele, un semnal electric este trimis către sistemul de frânare, care distribuie forța aplicată roților pentru un efect optim. Din nou, această tehnologie deschide noi posibilități în arhitectura platformei și a cabinei de pilotaj.

O baterie de ultimă generație, gândită pentru eficiență

Furnizată de Ampere, tehnologia cell-to-pack maximizează eficiența energetică a vehiculului, oferind în același timp economie de spațiu și de greutate.

Celulele sunt integrate direct în pachetul de baterii fără module intermediare. Această tehnică reduce greutatea acumulatorului, optimizând în același timp factorul de formă și spațiul disponibil. Aceasta a fost o provocare majoră pentru Renault Filante Record 2025, care are doar 1,71 metri lățime.

Această nouă arhitectură a redus, de asemenea, greutatea totală a vehiculului la 1.000 kg cu o baterie de 600 kg. Carcasa din carbon a bateriei contribuie, de asemenea, la reducerea greutății, oferind în același timp rezistență și protecție sporite.