Ce este și cum funcționează un port CCS

În primul rând, ce rol are un port CCS și ce înseamnă de fapt această abreviere? Portul CCS, care înseamnă Combined Charging System sau Sistem de Încărcare Combinată, este responsabil de încărcarea rapidă a mașinilor electrice și permite alimentarea foarte rapidă sau ultra-rapidă a bateriilor, în funcție de specificațiile fiecărei mașini.

Încărcarea prin portul CCS se face la curent continuu (DC) și presupune alimentarea curentului electric direct în baterii, fără ca acesta să mai treacă prin calculatorul mașinii pentru conversia de la alternativ (AC), la DC. Asta înseamnă că timpii de încărcare sunt mult mai mici pe DC, de ordinul zecilor de minute pentru sesiuni 20-80 de exemplu, în loc de câteva ore pe curent alternativ.

Stațiile de încărcare la curent continuu nu se pot monta acasă, ci ele pot fi instalate în zone unde rețeaua să permită transmiterea fluxului mare de curent, iar cablurile respective sunt mai groase și sunt deja atașate stației de încărcare. Printre zonele unde vei găsi stații cu porturi CCS se numără supermarketurile, benzinăriile sau mall-urile.

CCS1 vs CCS2: de ce să fii atent la aceste două porturi

Tehnic vorbind, ambele porturi fac același lucru, respectiv să faciliteze încărcarea rapidă a mașinilor electrice. Ele folosesc la bază porturile Type 1 și Type 2, care sunt capabile de transferul energiei la curent alternativ și care mai au doi pini suplimentari în partea de jos pentru transferul la curent continuu.

Portul Type 1 este specific pieței nord americane, Coreea de Sud și pentru o parte din țările din America de Sud, în vreme ce Type 2 este folosit în principal disponibil în Europa, Asia, dar și în câteva piețe sud americane, cum ar fi Argentina sau Brazilia. Practic, diferența dintre Type 1 și Type 2 este modul în care sunt aranjați pinii încărcătorului, dar și numărul acestora, de aceea ele nu sunt compatibile între ele, chiar dacă puterea de încărcare este aproape identică. Spun aproape identică pentru că, deși pe modul CCS ea ajunge până la 350kW, pe AC este de până la 7,4 kW pe Type 1, în vreme ce pe Type 2 ea este limitată la 7,4 kW în sistem monofazat, dar în sistem trifazat, este mult mai rapidă, până la 43 kW.

Port Type 1

Porturile Type 1 au 5 pini pentru încărcarea la curent alternativ, iar cele Type 2 au 7 pini pentru acest conector.

Unele companii notează o diferență importantă între stațiile de încărcare CCS1 și CCS2, însă acestea ar putea fi legate mai degrabă de designul fiecărui producător, decât de o limitare a standardului în sine. Astfel, pentru CCS1, stațiile respective nu ar fi dotate cu sisteme de răcire lichidă, în vreme ce acelea CCS2 au răcire lichidă indiferent de producător. Motivul ar fi probabil posibilitatea de încărcare la curent trifazat, mai rapidă, folosind portul Type 2.

Soluție pentru călătorii internaționali și piața second-hand

Ca în cazul telefoanelor mobile, soluția pentru călătorii internaționali și pentru cei care achiziționează electrice din alte piețe este utilizarea unui adaptor pentru portul de încărcare AC și DC. Nu e neapărat o soluție elegantă pentru cei care vor să cumpere o mașină electrică pe care să o folosească pe termen lung, dar pentru câteva încărcări făcute în trecere ar trebui să fie ok.

Port Type 2

Piața din Coreea de Sud, cam singura din Asia în care CCS1 a fost popular până acum, a început să facă tranziția către CCS2. Înlocuirea portului nu este posibilă în mod oficial pentru majoritatea modelelor, așadar utilizarea unui adaptor este crucială dacă vei cumpăra o mașină electrică dintr-o altă piață sau dacă vrei să încarci la stații incompatibile.

Pe măsură ce piața internațională a mașinilor electrice va crește, va deveni tot mai important să avem și un standard global pentru un port universal de încărcare. Asta nu neapărat pentru că aș cumpăra o mașină second-hand din SUA, dar față de cele termice, o electrică nu poluează mai mult în SUA sau în Japonia, decât în Europa. Nu există emisii la suta de kilometri sau alte asemenea, deci poate fi atractiv să iei o Tesla sau un BYD din SUA, dacă e mai ieftin.

Dar pentru asta avem nevoie de un port universal pentru încărcare, așa cum avem pe telefoane USB-C.