Conform ScienceDaily, echipa a utilizat un material denumit nanostructured sodium vanadate hydrate (NVOH) pentru catodul bateriei. Spre deosebire de abordările tradiționale, care elimină apa din structură, cercetătorii au păstrat apa în material, iar această variantă a demonstrat performanțe superioare.

Bateria a stocat aproape de două ori mai multă energie decât versiunile comparabile fără apă și a rămas stabilă pentru peste 400 de cicluri de încărcare-descărcare. De asemenea, sistemul s-a încărcat mai rapid în testele de laborator.

Bateria sodium-ion și funcționarea în apă de mare

În experimentele realizate, bateria a funcționat în apă de mare. În timpul testelor, materialul a extras ioni de sodiu din soluție, în timp ce un electrod de grafit a captat ioni de clorură, într-un proces descris drept desalinizare electrochimică.

Potrivit cercetătorilor, această caracteristică deschide posibilitatea dezvoltării unor sisteme care să combine stocarea energiei cu producerea de apă dulce.

Bateriile sodium-ion sunt considerate o alternativă la tehnologiile lithium-ion, deoarece sodiul este mai abundent și mai accesibil. Deși performanțele nu sunt încă la același nivel cu cele ale bateriilor pe bază de litiu, progresele recente reduc diferențele dintre cele două tehnologii.

Autorii studiului indică faptul că această direcție ar putea sprijini dezvoltarea unor soluții de stocare mai sustenabile, în special pentru integrarea energiei din surse regenerabile.

Sursă foto: SD