Tehnologia din spatele modelului Elettrica

Potrivit Electrive, prezentarea platformei a avut loc la sediul Ferrari din Maranello. Compania a descris Elettrica drept „un Ferrari în adevăratul sens al cuvântului, doar cu o altă sursă de energie”.

Modelul se bazează pe o platformă tip skateboard, cu bateria integrată structural în podeaua vehiculului. Aceasta este compusă din 15 module a câte 14 celule, oferind o capacitate brută de 122 kWh. Arhitectura funcționează la 880 V, permițând încărcare rapidă de până la 350 kW – peste standardele actuale ale altor mărci de lux.

Ferrari a precizat că bateriile sunt dezvoltate intern, pentru a controla complet performanța și greutatea vehiculului. Pachetul oferă o distribuție a maselor de 48:52 între față și spate, menținând comportamentul specific mărcii.

Propulsie electrică de performanță

Elettrica dispune de patru motoare electrice sincron permanente, două pentru fiecare axă. Acestea folosesc un aranjament magnetic tip Halbach, care maximizează densitatea de cuplu și eficiența.

Axul din față poate fi decuplat complet pentru reducerea consumului, iar funcția Performance Launch asigură accelerația specifică brandului. Timpul de la 0 la 100 km/h este estimat la 2,5 secunde, iar viteza maximă la 310 km/h.

Ferrari a anunțat că va produce în regim propriu majoritatea componentelor electrice – de la motoare și invertoare la sistemele de control și software. Aceasta face parte din strategia de a menține „semnătura mecanică” a brandului și în era electrică.

Planul de electrificare a fost însă ajustat: până în 2030, gama Ferrari va fi formată din 20% modele electrice, 40% hibride și 40% cu motoare termice. „Nu urmărim electrificarea totală, ci excelența în orice formă de propulsie”, a declarat conducerea companiei.

Emoție electrică și provocări tehnice

Pentru a păstra identitatea auditivă a brandului, Ferrari experimentează un sistem care amplifică vibrațiile naturale ale motorului electric prin senzori montați pe axa spate. Sunetul rezultat este autentic, fără generare artificială.

Autonomia oficială nu a fost confirmată, dar estimările bazate pe datele tehnice sugerează o valoare de peste 530 km (WLTP). Designul final al caroseriei va fi dezvăluit în primăvara lui 2026, iar lansarea comercială este planificată pentru sfârșitul aceluiași an.

Sursă foto: Ferrari