Producția noii generații Seria 3 este împărțită între uzinele din München și Dingolfing. Fabrica din München produce modelul BMW i3 integral electric, în timp ce Dingolfing este responsabilă pentru versiunile cu motoare termice și plug-in hybrid. Compania a investit aproximativ un miliard de euro în dezvoltarea celor două uzine.

BMW Seria 3 integrează tehnologii Neue Klasse și utilizează linii de producție comune

Noul BMW Seria 3 Sedan adoptă limbajul de design Neue Klasse și include sistemul BMW Panoramic iDrive, o nouă arhitectură electrică și electronică și noi sisteme de asistare a conducătorului auto.

La Dingolfing, modelul este fabricat alături de BMW Seria 4 și BMW Seria 5, pe o linie comună din hala de asamblare 50. Echipamentele permit producția automobilelor cu diferite sisteme de propulsie.

Uzina BMW Group din Landshut furnizează componente pentru noua generație, inclusiv cartere și chiulase pentru motoarele cu patru și șase cilindri, arbori cardanici, planșe de bord și torpedouri.

Landshut produce și o casetă luminoasă integrată în interiorul automobilului, care utilizează iluminare din spate pentru diferite materiale de finisaj. Tehnologia a parcurs la această uzină toate etapele, de la dezvoltarea preliminară până la producția de serie.

Integrarea noului model în secțiile de vopsitorie și asamblare a necesitat adaptări în principal pentru tehnologiile Neue Klasse, inclusiv BMW Panoramic iDrive și procesele de preasamblare a cockpitului.

În secția de caroserii a fost instalată o linie nouă, independentă de tipul sistemului de propulsie. Aproximativ o treime dintre cei circa 750 de roboți provin din instalații existente, alături de alte componente reutilizate.

Procesul de fabricație include sisteme automate pentru reglarea ușilor și a elementelor de închidere, precum și inspecția automatizată a suprafețelor.

Logistica uzinei utilizează stivuitoare automatizate, roboți Splitbots și aproximativ 250 de roboți inteligenți de transport, denumiți Smart Transport Robots, pentru recepția mărfurilor și aprovizionarea liniilor de producție.

Aceste tehnologii fac parte din strategia BMW iFACTORY, care combină producția suplă, utilizarea responsabilă a resurselor și digitalizarea. BMW utilizează automatizarea, inteligența artificială și robotica pentru procesele industriale și logistice.

BMW investește în Dingolfing, uzină care produce aproximativ 1.350 de automobile zilnic

Dingolfing este cea mai mare unitate de producție BMW Group din Europa, cu aproximativ 18.000 de angajați și circa 950 de ucenici. Fabrica produce aproximativ 1.350 de automobile pe zi.

Pe lângă noul BMW Seria 3, uzina fabrică BMW Seria 4, Seria 5, Seria 7, BMW iX, automobile BMW M GmbH și BMW Seria 7 Protection.

BMW Seria 3 are o istorie de producție la Dingolfing care începe în 1980, odată cu prima generație, BMW E21. Mai multe generații Sedan au fost fabricate aici până în 2004, iar între 2013 și 2021 uzina a produs BMW Seria 3 Gran Turismo.

Până în prezent, fabrica din Dingolfing a produs peste 1,15 milioane de automobile BMW Seria 3. Modelul face parte din gama BMW de peste 50 de ani, iar de la lansarea din 1975 au fost vândute aproximativ 18 milioane de unități la nivel mondial.

BMW va crește treptat volumul producției noii generații Seria 3, iar lansarea pe piață va avea loc în etape, din primul trimestru al anului 2027.

Până la sfârșitul anului 2027, compania intenționează să introducă aproximativ 40 de modele noi sau actualizate.