În primul rând, această listă nu este neapărat un clasament în adevăratul sens al cuvântului, în ideea în care ordinea este aleatorie, iar ultimele poziții sunt cel puțin la fel de bune ca și primele, în funcție de nevoile tale.

Renault Megane E-Tech

Am ales Megane E-Tech ca prima mașină pentru această listă pentru că doar cu ea am avut contact într-un test drive. Real vorbind, mi-a plăcut. Are materiale de calitate, tehnologii de siguranță moderne și suficientă putere atât pentru oraș, cât și pentru drumurile mai lungi. Megane este destul de compact, ceea ce îl face potrivit pentru oraș, însă fiind un EV, are spațiu interior bun, mai ales în față, în vreme ce portbagajul va fi suficient pentru concediile cu familia, cât timp nu luați tot șifonierul cu voi.

Poți alege acest model cu diverse combinații de motor și baterie, cum ar fi 130 sau 220 de cai putere, respectiv baterii de 40 sau 60kWh. Eu am avut la teste modelul cu 220 de cai putere și bateria de 60kWh timp de câteva zile și mi-a plăcut mult experiența de condus.

Bateria de 40kWh îți oferă autonomie pentru aproximativ 300 de kilometri și încărcare la 90kW, în vreme ce modelul cu 60kWh, până la 470 de kilometri și încărcare la 130kW. În ce privește motorul electric, eu cred că oricare este suficient, dar pentru baterie, o recomand pe cea de 60kWh, pentru că ai autonomie mai mare și încărcare mai rapidă, ambele de folos la drum lung.

Poți citi aici test drive-ul nostru pentru Megane E-Tech, un EV cu multe puncte forte și destul de puține contra. Se conduce ușor, iar dimensiunile reduse îl ajută să se strecoare într-un oraș aglomerat cum este Bucureștiul, având o lungime de 4.2 metri, în vreme ce interiorul spațios este o adiție bună pentru un concediu prelungit.

Cu un preț de pornire de puțin peste 38.000 de euro pentru modelul cu motor de 220 de cai putere și baterie de 60kWh, aceasta este una dintre cele mai echilibrate mașini de pe această listă.

Volkswagen Id.3 GTX Performance

Am ales special această variantă pentru că oferă cea mai mare putere și autonomie din această listă, deși poate fi destul de costisitoare, având în vedere că cel mai ieftin Id.3 pleacă de la aproape 37.000 de euro. Înțelegi acum de ce spuneam că Renault oferă un pachet foarte atractiv pentru prețul cerut pe Megane E-Tech?

Oricum, și Id.3 își merită banii cu siguranță, pentru că are o baterie mai mare, de 82kWh cu o autonomie de până la 600 de kilometri și un motor de 326 de cai putere care pune în mișcare puntea spate.

Și viteza de încărcare este mai mare, la 185kW, deci este un vehicul mai sofisticat, dar pentru care trebuie să scoți ceva mai mult din buzunar. Peste 52.000 de euro, mai exact, și este și mai lung decât Megane, la 4.26 metri lungime, astfel că parcatul acestui model este ceva mai dificil în oraș. Totodată, lungimea mai mare a lui Id.3 nu înseamnă automat că el are și un portbagaj mai mare decât Renault Megane, pentru că Id.3 oferă doar 385 de litri, comparativ cu cei 440 pe care ți-i oferă Megane E-Tech.

Dar spuneam că avem două versiuni în acest clasament, deci iată ce oferă cel mai ieftin Id.3. Versiunea Pure a modelului, cu un motor de 170 de cai putere și o baterie de 55kWh, care oferă până la 388 de kilometri autonomie, clar suficient pentru oraș și pentru drumuri mai lungi, iar vitezele de încărcare sunt în continuare bune la 145kW.

Peugeot e-208

Un alt model pe care nu trebuie să îl ignori, mai ales dacă vrei un EV care să fie aproape ca design de o mașină cu combustie, este Peugeot e-208. Există două versiuni ale acestui model, ambele respectabile, dar una dintre ele este în mod clar mai potrivită pentru drumuri mai lungi.

Dacă alegi e-208, trebuie să faci niște sacrificii, cum ar fi portbagajul, care nu este cel mai mare, la 309 litri, însă avantajul este că e ușor de parcat, fiind cea mai ușoară mașină din listă, la puțin peste 4 metri. Opțiunile de motor și baterie sunt decente, având în vedere că prețul nu este chiar cel mai mare de până acum. Cel mai ieftin e-208 pleacă de la peste 35.000 de euro și vine cu o baterie de 43kWh care alimentează un motor de 136 de cai putere, oferind o autonomie estimată de 360 de kilometri. Versiunea mai high-end, cu motor de 156 de cai și baterie de 51kWh, pornește de la peste 41.000 de euro și îți aduce aproximativ 400 de kilometri autonomie.

Depinde de tine dacă vrei să sacrifici niște spațiu la interior pentru a avea un vehicul mai manevrabil în oraș. Puterea motoarelor și dimensiunea bateriilor nu sunt foarte impresionante pe e-208, dar viteza de încărcare este decentă, la 100kW. Este gândit mai mult pentru oraș, dar prețul pe care trebuie să îl plătești este destul de mare.

Până acum, recomandarea vehiculului bun la toate merge la Megane E-Tech, însă mai există un vehicul pe care îl vom include în acest clasament.

Mini Aceman Electric

Poate părea o adiție puțin ciudată pentru acest clasament, dat fiind faptul că până nu demult, Mini cerea cam mult pentru mașinile pe care le vindea, însă în cazul lui Aceman Electric, prețurile sunt surprinzător de competitive, având în vedere pachetul oferit. Deci, să vedem ce primim aici. Cel mai ieftin Aceman Electric E pornește la peste 33.000 de euro și îți pune sub capotă un motor electric de 184 de cai putere, alimentat de o baterie mică la prima vedere, de 38.5kWh. Totuși, autonomia este estimată la 300 de kilometri, iar încărcarea se face la 75kW pentru versiunea de bază E a mașinii, care nu pare foarte rapid, dar ține cont că nici bateria nu e cea mai mare.

Există o versiune mai premium, sub forma lui Aceman Electric SE, care are un preț de pornire de puțin peste 38.000 de euro, care îți oferă un motor puțin mai puternic, de 218 cai și o baterie de 49.2kWh. Cu această combinație, te poți aștepta la o autonomie de 400 de kilometri și încărcare la 95kW. Cu o lungime de puțin peste 4 metri, acesta este al doilea cel mai mic vehicul din listă, întrecut doar de e-208, care are și un portbagaj foarte puțin mai spațios.

Totuși, Mini este cumva mai ieftin decât Peugeot-ul și îți pune la dispoziție un motor mai puternic, în vreme ce Aceman este ceva mai spațios, mai ales pentru pasagerii din spate.

Pe care îl alegi depinde doar de tine. Personal, aș merge pe Megane, dar doar pentru că este singurul pe care l-am testat și despre care pot să îți spun că nu prea are dezavantaje. Are un preț decent pentru pachetul oferit, îți oferă încărcare rapidă, a doua cea mai bună autonomie din listă, dar și suficient de mult spațiu și putere pentru un vehicul compact.